Kontrola a odstránenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte kryt motora (cm. «Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž»).
3. Stlačte svorku bloku káblového zväzku.
Držte západku v tejto polohe a odpojte drôtený blok od zapaľovacej cievky prvého valca.
4. Po zapnutí zapaľovania zmeriame voltmetrom napätie na svorke 3 bloku káblových zväzkov (číslovanie kolíkov je na cievke zapaľovania).
5. Podobne skontrolujeme napájacie napätie zapaľovacích cievok druhého, tretieho a štvrtého valca.
Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, došlo k poruche v napájacom obvode alebo je počítač chybný.
POZOR! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
6. Ohmmetrom zmeriame odpor medzi vývodmi cievky.
Komentujte. Elektrický odpor medzi kolíkmi 1-3 by mal byť blízky nule (asi 10 m). Odpor medzi svorkami 1-2 a 2-3 musí byť veľký (usilovať sa o nekonečno). Chybná cievka sa musí vymeniť.
7. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku pripevňujúcu zapaľovaciu cievku k hlave valcov.
8. Z hlavy valcov vyberieme zapaľovaciu cievku.
Inštalácia
Zapaľovaciu cievku nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.