Komentujte. Pri výmene chybných dielov môže byť potrebné odstrániť ovládač radenia prevodových stupňov (napríklad na výmenu roztrhnutej manžety hnacej tyče, poškodenej hnacej tyče). Postupnosť a počet operácií uvedených nižšie je možné zmeniť v závislosti od účelu práce.
Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta, ako aj vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd.
Odstránenie a demontáž
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»),
2. Závity spojovacej skrutky svorky očistíme kovovou kefou. Spojenie tyče s pántom a skrutkou spracovávame penetračným mazivom.
3. 13 mm kľúčom uvoľníme dotiahnutie matice skrutky spojky svorky.
4. Uvoľnite svorku pomocou skrutkovača a posúvajte ju pozdĺž tyče. Ťah uvoľníme skrutkovačom.
5. Po utretí spoja tyče so závesom handrou si označíme vzájomnú polohu hnacej tyče a závesu.
6. Odpojte tyč zo závesu.
7. Odpojte nápor prúdu zo základne guľového kĺbu radiacej páky (cm. «Tryskový ťah - demontáž a inštalácia»»).
8. V priestore pre cestujúcich pomocou tenkého štrbinového skrutkovača vyberte zástrčku z rukoväte radiacej páky.
Pomocou nástrčného kľúča 13 mm oddialime maticu zaisťujúcu skrutku rukoväte a zložíme rukoväť z radiacej páky.
10. Vypáčením skrutkovačom odstráňte kryt z obloženia podlahového tunela a otočte kryt naruby.
11. Odpojte káblový zväzok od solenoidového spínača zámku spiatočky. Uvoľnite alebo odrežte plastovú svorku.
12. Odstráňte spínač z radiacej páky.
13. Odstráňte obloženie podlahového tunela (cm. «Obloženie podlahového tunela - demontáž a montáž»).
V prípade potreby môžete odskrutkovať štyri skrutky upevňujúce podperu radiacej páky ku karosérii (Pozri nižšie) a odstráňte zostavu pohonu.
14. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte maticu skrutky, ktorá zaisťuje ťah k páke, pričom skrutku držte v otáčaní pomocou druhého kľúča rovnakej veľkosti.
15. Odstráňte skrutku z páky. Snímame páku z trakčnej vidlice. Odstránime kovové a plastové podložky, vyberieme kovovú rozperu.
16. Ak chcete odstrániť hnaciu tyč, namažte ju mydlovou vodou a vyberte ju z otvoru krytu.
17. Pomocou 13 mm nástrčnej hlavy odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce držiak k telu.
Odskrutkujeme štvrtú skrutku konzoly pomocou kľúča rovnakej veľkosti (prístup k nemu zhora uzatvára vzduchové potrubie).
18. Odstráňte držiak a kryt hnacej tyče. Vymeníme roztrhnutý kryt.
19. Odstránime podperu radiacej páky z otvoru v tuneli podlahy.
20. Sťahovákom stlačíme prídržný krúžok guľového kĺbu páky a vyberieme ho zo základne podpery.
21. Vytiahneme páku zo základne podpery.
22. Vypáčením pomocou skrutkovača odstráňte horný tesniaci krúžok.
23. Odstráňte podperu z páky.
Montáž a inštalácia
Pohon montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Pred dotiahnutím svorky hnacej tyče mechanizmu radenia prevodov upravíme pohon (Pozri nižšie).
Úprava
1. Zoslabte utiahnutie svorky hnacej tyče mechanizmu radenia prevodových stupňov (pozri odseky 2-4 vyššie).
2. Zdvihnite spodnú časť krytu radiacej páky (pozri bod 10 vyššie).
3. Radiacu páku posunieme tak, aby jej spodná časť páky bola kolmá na podlahu a rukoväť páky bola umiestnená od pravého sedáka vo vzdialenosti približne rovnajúcej sa ⅓ vzdialenosti medzi prednými sedadlami a pridržíme ju. v tejto polohe. Súčasne asistent po posunutí svorky o 2-3 mm od konca ťahu utiahne maticu svorky.
4. Namontujeme kryt na miesto a pri pokuse o zapnutie prevodových stupňov sa ubezpečíme, že pohon mechanizmu radenia prevodových stupňov funguje.