Katalógové čísla zadných doštičiek a iných prvkov brzdového mechanizmu pozri tu.
Upozornenie: Brzdové doštičky majú mierne nerovnomerné opotrebovanie obloženia alebo opotrebovanie, ktoré sa medzi rôznymi doštičkami líši. Podložky môžu mať tiež výrazne odlišné opotrebovanie na opačných koncoch podšívky. Ak je všetko ostatné v dobrom stave, tieto vlastnosti nenaznačujú žiadne problémy.
Poznámka. Neodporúča sa demontovať mechanizmus zadnej brzdy bez špeciálnej potreby, aby ste vybrali brzdový bubon. Na kontrolu opotrebovania zadnej doštičky použite kontrolné otvory. (Pozri nižšie)
Kontrola opotrebovania (hrúbka) zadné doštičky bez demontáže brzdového bubna
Zadná podložka, umiestnená bližšie k prednej časti auta, sa opotrebováva rýchlejšie ako zadná. Preto na kontrolu...
... v zadnom brzdovom štíte je kontrolný otvor.
Vytiahnite gumenú zátku.
Minimálna povolená hrúbka zadného brzdového obloženia (prekrytia) - 1,5 mm.
Pre lepšiu kontrolu je potrebné demontovať brzdový bubon (Pozri nižšie).
Pri meraní hrúbky spolu so základňou prekrytia je minimálna prípustná hrúbka 5 mm.
Výmena
Brzdu treba najskôr odmontovať z jedného kolesa. Aj keď túto prácu možno vykonať bežným ručným náradím, existuje niekoľko špecializovaných nástrojov na opravu bŕzd, ktoré opravy značne uľahčia. Odporúča sa poskytnúť nástroj na odstránenie pružín na brzdách.
Obrázok 14-1 - Výmena brzdových doštičiek: 1 - dôraz; 2 - spodná spojovacia pružina; 3, 12 - brzdové doštičky; 4, 11 - vodiace pružiny; 5, 9 - pružiny na upevnenie mechanizmu automatického nastavenia medzery; 6 - rozperná tyč s mechanizmom automatického nastavenia medzery; 7 - horná spojovacia pružina; 8 - brzdový valec; 10 - páka na ručný pohon podložiek; 13 - lanko ručnej brzdy
Odstúpenie
Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie. Zdvihnite vozidlo na jednej strane a nainštalujte stojany na zdviháky alebo umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák.
Odstráňte zadné koleso.
Uvoľnite páku ručnej brzdy.
Ak pracujete na výťahu, zdvihnite vozidlo do výšky, ktorá je pohodlná pre vykonanú prácu.
Aby ste uľahčili demontáž brzdového bubna, musíte spojiť brzdové doštičky. Na tento účel použite plochý skrutkovač cez otvor v brzdovom bubne na otáčanie ozubenej matice mechanizmu nastavenia medzery medzi doštičkami a bubnom, čím sa skráti dĺžka rozpernej tyče a doštičky sa zbiehajú. Smer otáčania je zhora nadol.
Ako to vyzerá s odstráneným bubnom:
Pomocou vhodných nástrojov vypáčte a vyrazte kryt ložiska kolesa.
A vyzlečte si to.
kľúč (hlavu) "v 36" odskrutkujte maticu náboja.
A odstráňte brzdový bubon.
Poznámka. Po demontáži brzdového bubna je zakázané stláčať brzdový pedál.
Odstráňte pružiny 4 a 11 vodiacich pätiek (kliešte). Pre to:
Pomocou klieští otáčajte misku pružiny, kým sa drážka v miske nezarovná s driekom stojana.
Potom odstráňte pružinu s pohárom a tiež odstráňte podporný stĺpik (sprievodca).
Urobte to isté na druhej strane mechanizmu.
Odstráňte spodnú vratnú pružinu 2 (obrázok 14-1).
Za týmto účelom zachyťte háčik vhodným nástrojom a uvoľnite ho.
Úplne odstráňte pružinu.
Držte podložky rukami a opatrne ich vyberte zo štítu spolu s nastavovacím mechanizmom.
A odpojenie špičky lanka ručnej brzdy (13, obr. 14-1), úplne odstráňte podložky zo štítu.
Po odstránení podložiek je vhodné nejako upevniť piesty pracovného valca, napríklad ich zviazať drôtom alebo lanom. Je to potrebné v prípade, že sa piesty vytlačia a môže dôjsť k úniku brzdovej kvapaliny.
Odstráňte hornú vratnú pružinu zo zostavy čeľuste (7, Obr. 14-1).
Odpojenie nastavovacej pružiny od prednej topánky...
A odstránenie rozpernej tyče zo zadnej topánky...
Odstráňte rozpernú tyč so zostavou automatického nastavovacieho mechanizmu.
Mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi topánkami a bubnom:
1 - pružina hrotu so závitom; 2 - závitový hrot rozpernej tyče (ľavý závit); 3 - pružinová páka regulátora; 4 - rozperná tyč; 5 - listová pružina; 7 - matica račňového prevodu (ľavý závit)
Celkový pohľad na prvky mechanizmu zadnej brzdy v rozloženom stave
Prvky brzdového mechanizmu: 1 - jarný pohár; 2 - upínacie pružinové podložky; 3 - stĺp podpory; 4 - predný blok; 5 - horná spojovacia pružina; 6 - valec kolesa; 7 - rozperná tyč; 8 - pružina regulátora; 9 - zadná čeľusť s pákou parkovacej brzdy; 10 - spodná spojovacia pružina
Inštalácia
Vyčistite prvky zadnej brzdy (kovová kefa).
Na závitový povrch rozpernej tyče naneste mazivo "Litol 24".
Pred inštaláciou doštičiek na brzdový štít spojte doštičky medzi sebou pomocou rozpernej tyče s mechanizmom automatického nastavenia medzery a upevňovacích pružín, pripojte lanko ručnej brzdy k páke pohonu (plochý skrutkovač, kliešte).
Nainštalujte doštičky na brzdový štít.
Nainštalujte horné a spodné vratné pružiny (kliešte na brzdové pružiny).
Nainštalujte pružiny vodiacej podložky (plochý skrutkovač, kliešte).
Obrázok 14-2 - Prvky zadnej brzdy: 1 - pružina na upevnenie rozpernej tyče; 2 - západkový mechanizmus pre automatické nastavenie vôle; 3 - rozperná tyč s automatickým mechanizmom nastavenia medzery; 4 - horná spojovacia pružina
Vonkajší priemer podložiek nastavte otáčaním račne 2, Obrázok 14-2, mechanizmu automatického nastavenia medzery pomocou skrutkovača. Vonkajší priemer podložiek musí byť 227,5±0,1 mm (plochý skrutkovač, strmeň).
Nainštalujte brzdový bubon. Uťahovací moment matice ložiska náboja 175 N∙m.
Je vhodné použiť nový orech (maticový článok: 7703034275), ale môžete použiť aj zreštaurovanú starú tak, že jej rameno rozdrvíte na troch miestach kladivom, ako je znázornené na fotografii:
Nainštalujte zadné koleso.
Stlačte brzdový pedál 2-3 krát, skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického brzdového pohonu.
Skontrolujte činnosť mechanizmu na automatické nastavenie medzery medzi topánkami a bubnom (keď niekoľkokrát za sebou stlačíte brzdový pedál, malo by byť počuť charakteristické cvaknutie).
Nastavte parkovaciu brzdu.
Skontrolujte účinnosť systému prevádzkovej brzdy.