Pozor: Disky, ktoré majú drážky, ryhy, sú úplne opotrebované alebo zdeformované, musia byť vymenené alebo opracované.
Pred meraním axiálneho hádzania disku sa uistite, že hádzanie ložiska predného kolesa je v rámci špecifikácií výrobcu.
Zdvihnite a zaistite vozidlo na stojanoch. Pri zdvíhaní iba prednej časti vozidla zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá.
Odstráňte koleso.
Odstráňte brzdový strmeň a pripevnite ho na drôt mimo pracovnej oblasti. Neodpájajte brzdovú hadicu, ale nenechajte strmeň visieť na hadici. Ďalšie podrobnosti nájdete v časti Výmena brzdových kotúčov.
Ak sa disk dá ľahko vybrať z náboja, nainštalujte skrutky a dotiahnite ich trochu viac ako rukou. Uistite sa, že uťahovací moment všetkých matíc je približne rovnaký.
Namontujte číselník s magnetickým alebo univerzálnym držiakom na karosériu auta tak, aby sa ručička ukazovateľa dotýkala bočného povrchu kotúča vo vzdialenosti cca 13 mm od jeho vonkajšieho okraja.
Nastavte indikátor na «nula». Otočte voličom o jednu celú otáčku a zaznamenajte maximálnu hodnotu axiálneho hádzania. Porovnajte získanú hodnotu s hodnotou uvedenou pre vaše vozidlo.
• Ak veľkosť axiálneho hádzania presahuje limit, môže byť potrebné disk preinštalovať. Ak sa disk odlepí dostatočne ľahko, vyberte ho, vyčistite styčné plochy disku a náboja a znova nainštalujte disk, ale v novej polohe. Znovu zmerajte hádzanie. Ak je tentoraz hádzanie v rámci špecifikácií, problém je vyriešený. Ak nie, vymeňte alebo obrúste kotúč.
Hrúbka kotúča výrazne ovplyvňuje jeho schopnosť odolávať teplu a poskytnúť primeranú spomaľovaciu silu. Každý kotúč má minimálnu hrúbku povolenú výrobcom.
Označenie označujúce minimálnu prípustnú hrúbku je uvedené na samotnom brzdovom kotúči.
V tomto prípade je to 19,8 mm.
Táto minimálna hrúbka nesmie presiahnuť limity špecifikované v špecifikáciách. Kotúč, ktorý je tenší, ako je potrebné, môže pri brzdení prasknúť.
Ak je aspoň niektorá časť kotúča menšia ako minimálna hrúbka, musí sa vymeniť.
Hrúbku a zmenu hrúbky možno merať mikrometrom. Všetky merania sa musia vykonať v určitej vzdialenosti od okraja disku, pretože krabica má rameno. Vykonajte merania v štyroch bodoch symetricky umiestnených na obvode disku a zapíšte si výsledky merania. Porovnajte ich s minimálnymi hodnotami uvedenými v špecifikáciách. Nerovnomernosť hrúbky kotúča väčšia ako 0,025 mm môže spôsobiť vibrácie brzdového pedála a/alebo vibrácie v prednej časti vozidla počas brzdenia. Kotúč, ktorý nespĺňa špecifikácie pre hrúbku alebo nerovnomernosť hrúbky, je potrebné vymeniť.
Nový kotúč má hladký, rovný povrch, ktorý sa počas prevádzky rýchlo mení. Niekedy sa na povrchu disku objavia a vyvinú veľmi tenké sústredné drážky (podobne ako soundtracky na hudobných platniach), ktoré vznikajú v dôsledku pôsobenia prachu a malých pevných častíc, ktoré sa dostávajú na kotúč z brzdového obloženia. Táto mierna drsnosť je celkom normálna, ale ak je niektorá z drážok taká hlboká, že sa o ňu môže zachytiť necht, disk treba vymeniť.
Ak sa objaví zakalenie, zmena farby kovu, silná hrdza alebo dokonca odštiepenie, disk by sa mal vymeniť. Ak máte pri kontrole nejaké pochybnosti, vymeňte disk. Predné brzdy sú veľmi dôležitým systémom a musia byť 100% účinné.
Zároveň s kotúčom treba vymeniť aj brzdové obloženia, ktorých povrch musí byť dokonalý. Keďže brzdové doštičky sa vymieňajú ako komplet (na oboch kolesách), respektíve je potrebné vymeniť oba disky, aj keď je poškodený len jeden.