Ktoré zapaľovacie sviečky použiť: Výrobca Lada Largus odporúča inštalovať zapaľovacie sviečky EYQUEM RFC58LZ2E alebo SAGEM RFN58LZ, ako aj CHAMPION RC87YCL. Môžete si pozrieť katalógové čísla bežných sviečok Tu.
Náhrada za 8 článkov. motora
 |  |
Pri výmene zapaľovacích sviečok udržiavajte čisté vo všetkých fázach práce, dobre odstráňte nečistoty okolo zapaľovacej sviečky. Odstráňte hrot vysokonapäťového drôtu a vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky alebo vysokej hlavy "o 16". Do čistej jamky sa opatrne naskrutkuje nová sviečka. V tomto prípade sa použije iba sila na kľúč (tie. bez kľúča, aby nedošlo k poškodeniu závitov motora nadmernou silou)
Výmena na 16 ventilovom motore
Inštalácia sviečok je podobná tej, ktorá je popísaná vyššie 8-cl. dv.
Popis, druhy sviečok a súvisiace informácie
V obchodoch s náhradnými dielmi nájdete obrovské množstvo zapaľovacích sviečok. Podiel dovážaných výrobkov podľa najkonzervatívnejších odhadov dosahuje 30 %, v niektorých regiónoch aj vyšší. Vo veľkej miere je to spôsobené nárastom počtu áut dovezených zo zahraničia. Spravidla sú na nich inštalované sviečky zahraničných firiem. Sviečky domácej výroby sú výrazne lacnejšie ako dovážané, ale ich použitie na zahraničných automobiloch je napriek ekonomickej a technickej uskutočniteľnosti obmedzené. Existuje mnoho dôvodov pre tento jav, ale možno rozlíšiť tri hlavné.
Sortiment výroby sviečok v bývalom ZSSR bol výrazne obmedzený, technická úroveň výrobkov bola nižšia ako vo svete. Významný podiel na objeme výroby mali sviečky zastaraných dizajnov, vyrobené technológiami 50. a 60. rokov. Na začiatku perestrojky, na pozadí všeobecného poklesu výroby v krajine, sa kvalita výrobkov zhoršila. Výsledkom je, že mnohí spotrebitelia majú názor, že domáce sviečky sú menej spoľahlivé ako zahraničné.
Druhým dôvodom sú prevádzkové podmienky na domácich automobiloch. tam, kde sa používajú hlavne zapaľovacie sviečky ruskej výroby, je to oveľa tvrdšie ako na zahraničných autách, vzhľadom na skutočný technický stav tohto sektora vozového parku a kvalitu používaných palív a motorových olejov. Skúsenosti s používaním sviečok zahraničnej výroby ukázali, že ich spoľahlivosť pri použití na domácich automobiloch, najmä nie na nových, je tiež výrazne znížená, aj keď je správny výber vykonaný podľa tepelnej charakteristiky.
Je veľmi dôležité, že množstvo informácií určených pre väčšinu spotrebiteľov sviečok je jednoznačne nedostatočné. Dostupné technické informácie majú špecifický charakter a sú obsiahnuté v normách a referenčných knihách názvoslovia, ktoré nie sú ľahko dostupné pre bežného čitateľa. Na rozdiel od zahraničných firiem domáci výrobcovia ovládajú iba výrobu brožúr a katalógov.
Spotrebitelia nie sú dostatočne informovaní, že v súčasnosti sa v dôsledku rastúceho dopytu výroba zapaľovacích sviečok v Rusku aktívne rozvíja. Sortiment sa rozširuje, aby vyhovoval potrebám domáceho a zahraničného trhu. Zvyšuje sa objem exportu do krajín nielen blízkych, ale aj vzdialených. Väčšina v súčasnosti vyrábaných domácich sviečok zodpovedá zahraničným analógom z hľadiska kvality a technickej úrovne.
Ryža. 1. Tienené (1,2) a netienené (3-8) zapaľovacie sviečky: 1 - CH307B: 2 - CH302A. 3 - A17DV-Yu: 4 - A20DV-g. 5 - A17DVRM; 6 - A178; 7 - A11-5; 8 - AU17D8RM
Sviečky sú najdôležitejším prvkom zapaľovacích systémov spaľovacích motorov. Sú určené na zapálenie horľavej zmesi vo valcoch pomocou iskrového výboja. Iskrový výboj generovaný systémom
zapálenie, musí mať energiu potrebnú na zapálenie horľavej zmesi v akomkoľvek režime prevádzky motora za všetkých prevádzkových podmienok.
Sviečky sa líšia dizajnom, veľkosťou a tepelnými charakteristikami (čísla tepla). Nesmú byť tienené. keď ich kontaktná časť vyčnieva z kovového puzdra, a tienené, v ktorom je kontaktná časť umiestnená vo vnútri kovového štítu (obr.1).
Iskrový výboj sa vo väčšine sviečok tvorí priamo v iskrišti medzi elektródami. S kĺzavou iskrou dochádza k výboju na povrchu izolátora inštalovaného medzi elektródami. Existujú sviečky s kombinovaným výbojom, v ktorom je jedna časť iskry vytvorená medzi elektródami a druhá - pozdĺž povrchu izolátora.
Pri vysokých tlakoch a teplotách, ktoré vznikajú pri chode motora, musia zapaľovacie sviečky spoľahlivo odolávať účinkom chemicky agresívnych produktov spaľovania. V tomto prípade musí izolátor odolávať vysokému elektrickému napätiu.
Počas prevádzky v dôsledku neúplného spaľovania v zóne blízko steny sa na pracovných častiach zapaľovacej sviečky vytvárajú uhlíkové usadeniny. Z dôvodu možnosti posunu zapaľovacieho systému a zlyhania iskrenia musia byť sviečky samočistiace, automaticky udržujú požadovanú prevádzkovú teplotu v teplotnom rozsahu, ktorý zaisťuje odstránenie karbónových usadenín a vylučuje možnosť žeravého zapálenia.
Sviečky musia zabezpečiť svoj výkon v podmienkach, kde si svojou intenzitou konkuruje elektrická, mechanická a chemická záťaž. Po celú dobu životnosti musia zapaľovacie sviečky vydržať desiatky miliónov prevádzkových cyklov Neustále zvyšovanie merného výkonu motorov so sprísňovaním noriem toxicity výfukových plynov kladie čoraz prísnejšie požiadavky na spoľahlivosť a životnosť zapaľovacích sviečok.
Jeho štartovacie vlastnosti, spoľahlivosť, výkon, palivová účinnosť a toxicita výfukových plynov výrazne závisia od dokonalosti konštrukcie, spracovania a správneho výberu zapaľovacej sviečky pre motor.
Výkon zapaľovacej sviečky zase závisí od jej súladu s motorom z hľadiska konštrukcie, hlavných rozmerov, iskriska a tepelných charakteristík. Na spoľahlivosť a životnosť zapaľovacej sviečky má rozhodujúci vplyv technický stav motora, charakter a podmienky prevádzky, kvalita paliva a motorového oleja.
Domáci výrobcovia zapaľovacích sviečok sú schopní plne zabezpečiť domáci trh a tradičné exportné dodávky kvalitnými modernými výrobkami v požadovanom sortimente. Charakteristickým rysom súčasnej fázy rozvoja domácej výroby sviečok je, že spolu s veľkými špecializovanými podnikmi vyrábajú desiatky miliónov sviečok ročne. sú tu menší výrobcovia. Dôležitým faktorom pri vytváraní konkurenčného prostredia je, že niektoré zahraničné firmy nielen dovážajú hotové výrobky, ale ovládajú aj výrobu sviečok v Rusku.
Špeciálne podmienky
Horný teplotný limit tepelnej charakteristiky je hodnota rovnajúca sa prevádzkovej teplote sviečky, pri ktorej dochádza k zapáleniu žeravou.
«horúce» alebo «chladný» sviečky, ceteris paribus, s príslušne vyššou alebo nižšou prevádzkovou teplotou.
Detonácia je abnormálny spaľovací proces, ktorý má výbušný charakter s prudkým lokálnym zvýšením teploty a vytvorením rázovej vlny. Sprevádzané zvonivým kovovým klepaním spôsobeným vibráciami častí motora.
Iskrenie - výskyt iskrového výboja v iskrišti sviečky v období od rozpadu do zhasnutia.
zapaľovacia sviečka (sviečka, sviečka) - elektrický príkon v kombinácii s iskriskom, určený na zapálenie horľavej zmesi vo valci motora pomocou iskrového výboja v medzere medzi elektródami.
Iskrisko - medzera medzi izolovanou centrálnou elektródou a uzemňovacou elektródou.
iskrový výboj (elektrická iskra, iskra) - nestacionárny elektrický výboj v plyne, ktorý vzniká v elektrickom poli.
Žiarivé zapálenie - zapálenie horľavej zmesi spôsobené oddelenými prehriatymi oblasťami povrchov výfukového ventilu, piestu, valca alebo zapaľovacej sviečky.
Číslo žeravosti sviečky je podmienená hodnota, ktorá sa číselne rovná priemernému tlaku indikátora vo valci motora skúšobného zariadenia, pri ktorom sa objaví žeravé zapálenie.
Kontaktná časť sviečky - prvky zo strany vysokonapäťového drôtu: hlava izolátora, kontaktná hlava a kontaktná matica.
Nagar - produkty nedokonalého spaľovania vytvorené na povrchu pracovnej časti sviečky.
Dolná teplotná hranica tepelnej charakteristiky je hodnota rovnajúca sa teplote pracovnej časti sviečky, pri ktorej dochádza k vyhoreniu uhlíka.
Výkon sviečky - zabezpečenie neprerušovaného iskrenia a tesnosti za podmienok stanovených regulačnými a technickými dokumentáciami a normami.
Pracovná komora zapaľovacej sviečky je dutina tvorená vnútorným povrchom krytu a vonkajším povrchom tepelného kužeľa izolátora, ktorý komunikuje so spaľovacou komorou motora.
Pracovná teplota zapaľovacej sviečky je teplota pracovnej časti zapaľovacej sviečky v tomto režime prevádzky motora.
Pracovnou časťou sviečky sú prvky umiestnené priamo v spaľovacej komore: tepelný kužeľ izolátora, čelná plocha centrálnej elektródy a bočná elektróda.
Kužeľ tepelného izolátora (kôlňa) - časť izolantu umiestnená v pracovnej komore sviečky, vnímajúca svojim povrchom tok tepla z plameňa a horúcich spálených plynov.
Tepelná charakteristika sviečky je závislosť pracovnej teploty sviečky od prevádzkových režimov motora.
Základňa zapaľovacej sviečky - závitová časť krytu určená na inštaláciu zapaľovacej sviečky do motora a na pripojenie vysokonapäťového elektrického obvodu zapaľovacieho systému «hmotnosť».
Posunovanie zapaľovacieho systému - skrat vysokonapäťového obvodu zapaľovacieho systému na - zem - s únikom prúdu cez sadze na povrchu tepelného kužeľa izolátora a (alebo) cez vodivý mostík v iskrišti.
Vodivé (vodivý) mostík - sadze, čiastočne alebo úplne vypĺňajúce iskrisko, ktoré majú vodivosť a vytvárajú elektrický obvod, ktorý uzatvára izolovanú centrálnu elektródu so zemou.