Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. pri konštantnej polohe plynového pedálu.
Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto v tomto prípade odporúčame kontaktovať servis špecializujúci sa na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v koľajnici paliva, poruchami snímača polohy škrtiacej klapky alebo snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
S niektorými zručnosťami môže byť príčina trhnutia určená nezávisle.
Trhnutie v momente začiatku pohybu
V momente začiatku pohybu najčastejšie nastáva limitujúci prípad trhnutia, zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor. Trhnutie nastáva v momente otvorenia škrtiacej klapky, kedy ECU podľa signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky určí moment prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez dýzy. V prípade nedostatočného tlaku v palivovom potrubí (aj pri predĺženom trvaní injekcie) nie je dostatok paliva na hladký štart. Kontrola tlaku paliva, pozri podkapitolu «Kontrola tlaku v systéme napájania motora».
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhnutia pri zrýchlení môže byť, ako v predchádzajúcom prípade (pozri Trhnutie v momente začiatku pohybu), nedostatočný tlak paliva v palivovom potrubí. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale kvôli zníženému tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob overovania sú rovnaké ako v predchádzajúcom prípade.
Trhne v rovnomernom pohybe
Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Potrebná diagnostika a oprava (cm. «Systém zapaľovania»). Na ceste sa môžete pokúsiť urobiť nasledovné:
- dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia podložiek káblového zväzku k zapaľovacím cievkam. Naštartujte motor a počúvajte jeho prácu: praskanie pri výpadku vysokého napätia «k zemi» slabé, ale zreteľné. V úplnej tme je počas poruchy jasne viditeľná iskra;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu sviečok: ak je abnormálny, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.
Špecifickou príčinou trhania počas rovnomerného pohybu automobilu so vstrekovacím motorom môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky. Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača sú:
- nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Senzor je nerozoberateľný a teda neopraviteľný. Ak sa zistí porucha snímača, vymení sa ako zostava (cm. «Senzory riadenia motora»).