- pokles tlaku v systéme mazania motora. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa a objímok v skriniach ložísk vačkového hriadeľa. Keď sú hniezda opotrebované, vymení sa hlava zostavy bloku, pretože hniezda sa spracovávajú spolu s ložiskovým puzdrom inštalovaným na hlave;
- klopanie ventilu s prevádzkyschopnými hydraulickými tlačníkmi (cm. «Kontrola a výmena hydraulických posúvačov») vo ventilovom mechanizme. Príčinou môže byť zvýšené opotrebovanie vačiek vačkového hriadeľa v dôsledku používania nekvalitného motorového oleja alebo poškodenia olejového filtra.
Budete potrebovať: rovnaké nástroje ako pri výmene tesnení drieku ventilu, okrem tých, ktoré sú potrebné priamo na ich výmenu (nástroje sa používajú len na prípravné operácie), ako aj mikrometer a vnútorný meradlo.
1. Demontujte vačkové hriadele z motora (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
![](https://www.ladaman.ru/img/priora/0600.jpg)
2. Skontrolujte vačkové hriadele. Na pracovných plochách hrdla 2 nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance, hliníkové obaly od sediel ložísk v puzdrách a hlavy bloku. Na pracovných plochách vačiek 1 nie je dovolené odieranie a opotrebovanie väčšie ako 0,5 mm, ako aj opotrebenie vačiek vo forme rezu. Vymeňte hriadeľ so zistenými chybami.
3. V dielňach vybavených špeciálnymi prípravkami a nástrojmi môžete skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa (nesmie presiahnuť 0,02 mm).
4. Odmerajte priemery ložiskových čapov hriadeľa. Mali by byť 23,915–23,931 mm.
![](https://www.ladaman.ru/img/priora/0601.jpg)
5. Skontrolujte puzdro ložiska..
![](https://www.ladaman.ru/img/priora/0602.jpg)
6.... a ložiská vačkového hriadeľa v hlave bloku. Trhliny v trupe nie sú povolené. Na pracovných plochách ložísk pod krkmi nie sú povolené riziká, škrabance, škrabance, nadmerné opotrebovanie.
7. Nainštalujte puzdro ložiska vačkového hriadeľa na hlavu bloku a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment (pozri prílohu 1). Zmerajte vnútorné priemery ložísk skrine vačkového hriadeľa. Mali by byť 24 000 – 24 025 mm.
8. Vypočítajte medzery medzi čapmi hriadeľa a ložiskami podľa rozdielu veľkosti. Pre nové diely by medzery mali byť 0,069–0,11 mm. Ak po prevádzke medzery presiahnu 0,2 mm, vymeňte vačkové hriadele. Ak po výmene hriadeľov presahujú vôle maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zostavu hlavy valcov za puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
9. Zriaďte vačkové hriadele a všetky odstránené detaily v objednávke, návrat k demontáži.
![](https://www.ladaman.ru/img/priora/0603.jpg)
Poznámka. Naneste tesniaci prostriedok na povrch hlavy valcov, ktorý sa dotýka krytu ložiska vačkového hriadeľa «Loctite-574» vo forme valčeka s priemerom 2 mm.