Budete potrebovať: momentový kľúč, kľúče «o 13», «o 17», «o 19», koncové hlavy «dňa 10», «o 13», «o 17», šesťhranný kľúč «dňa 10», skrutkovač.
Pozor! Tesnenie hlavy je na jedno použitie, preto je potrebné tesnenie vymeniť pri každej demontáži hlavy.
1. Odstráňte ozdobný kryt motora (cm. «Demontáž a montáž ozdobného krytu motora»).
2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
3. Znížte tlak v napájacom systéme, ak sa práca vykonáva bezprostredne po jazde (cm. «Znížený tlak paliva v systéme napájania motora»).
4. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu (cm. «Výmena chladiacej kvapaliny»).
6. Odstráňte vzduchový filter (cm. «Demontáž a montáž vzduchového filtra»).
7. Odpojte od zostavy škrtiacej klapky vykurovacie hadice, malú vetvu systému vetrania kľukovej skrine, preplachovanie adsorbéra, hadicu prívodu vzduchu, snímač polohy škrtiacej klapky a regulátor otáčok voľnobehu (cm. «Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky»).
8. Demontujte zostavu škrtiacej klapky (cm. «Demontáž a montáž zostavy škrtiacej klapky»).
9. Odpojte podložky pletenca drôtov zo zapaľovacích cievok. Odstráňte zapaľovacie cievky a vyberte zapaľovacie sviečky (cm. «Výmena a údržba zapaľovacích sviečok»).
10. Odpojte blok káblového zväzku od núdzového snímača poklesu tlaku oleja..
11.... zo snímača teploty chladiacej kvapaliny systému riadenia motora..
12.... a fázový snímač.
13. Uvoľnite svorky a odpojte päť hadíc chladiaceho systému od trysiek termostatu.
14. Odpojte konektor káblového zväzku od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
15. Odskrutkujte pomocou kľúča «o 13» montážna matica hrotu «omša» drôty..
16.... a odstráňte drôt.
17. Odskrutkujte maticu spojky palivovej hadice a odpojte ju od hadičky palivového potrubia.
Pozor! Špička rúrky palivového potrubia je utesnená gumovým krúžkom. Pri demontáži ho nestrácajte. Vymeňte silne stlačený alebo roztrhnutý O-krúžok.
18. Vyskrutkujte skrutku prítlačného taniera ramena upevnenia palivového potrubia k hlave bloku valcov a vyberte dosku.
19. Vytiahnite kľúč «dňa 10» montážna skrutka..
20....a odpojiť «omša» drôt z hlavy bloku.
21. Demontujte sacie potrubie (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
22. Odstráňte kryt hlavy (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
23. Odskrutkujte šesťhranným kľúčom «do 5» montážne skrutky a odstráňte predný ochranný kryt rozvodového remeňa...
24.... a odstráňte kryt.
25. Šesťhranný kľúč «do 5» odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný predný kryt rozvodového remeňa..
26.... a odstráňte kryt.
27. Uvoľnite kľúč «o 15» napínacia skrutka...
28.... a vyberte rozvodový remeň.
29. Podržte remenice vačkových hriadeľov, aby sa neotáčali, odskrutkujte upevňovacie skrutky remenice..
30.... odstráňte remenice..
31.... a vyberte perá z drážok drieku hriadeľa.
Užitočné rady. Aby sa vačkové hriadele neotáčali pri odskrutkovaní skrutiek na upevnenie ozubených kladiek vačkových hriadeľov, odporúčame použiť nástroj zobrazený na fotografii.
Poznámka. Remenice vačkového hriadeľa nasávania a výfuku majú rovnaké montážne rozmery, ale na remenici vačkového hriadeľa sania je upevnený disk, ktorý zabezpečuje činnosť fázového snímača.
32. Otočenie kľúčom «o 15» montážnej skrutky, odstráňte napínací valec.
Poznámka. Všimnite si, že pod valčekom je dištančný krúžok.
33. Otočenie kľúčom «o 15» montážnej skrutky, odstráňte podporný valec.
34. Vypnite kľúč «dňa 10» päť skrutiek upevňujúcich zadný ochranný kryt rozvodového remeňa...
35.... a odstráňte kryt.
Ryža. 5.6. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov
36. Vytočte imbusovým kľúčom «dňa 10» skrutky upevnenia hlavy bloku k bloku valcov v poradí, návrat k utiahnutiu (ryža. 5.6)...
37.... a odstráňte hlavu bloku z motora.
Pozor! Nevkladajte skrutkovač ani iné nástroje medzi hlavu a blok valca.
Poznámka. Demontáž hlavy valca je pohodlnejšie s asistentom, keďže je dosť ťažká.
38. Odstráňte tesnenie hlavy.
Poznámka. Skrutky hlavy valcov sa pri opakovanom použití natiahnu. Skrutky, ktorých dĺžka (výška hlavy nie je zahrnutá) presahuje 98 mm, vymeňte za nové. Pred inštaláciou hlavy bloku namažte skrutky tenkou vrstvou motorového oleja.
39. Vyčistite spojovacie plochy hlavy bloku a bloku valcov (musia byť suché a čisté).
40. Odstráňte olej zo závitových otvorov v bloku pre skrutky hlavy.
Pozor! Ak sa olej neodstráni zo závitových otvorov pre skrutky hlavy, pri uťahovaní skrutiek sa môžu v bloku valcov objaviť trhliny, pretože olej sa nestláča.
41. Skontrolujte prítomnosť dvoch nastavovacích čapov v hniezdach krajných otvorov bloku valcov pod skrutkami upevnenia hlavy. Ak pri vyberaní hlavice zostanú puzdrá v hlavici alebo vyjdú z objímok bloku, zatlačte ich do bloku, kým sa nezastavia.
42. Nainštalujte nové tesnenie hlavy na blok. Použitie použitého tesnenia nie je povolené. Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť olej z protiľahlých plôch bloku a jeho hlavy. Tesnenie musí byť čisté a suché. Kontakt oleja s povrchom tesnenia nie je povolený.
43. Nainštalujte hlavu na blok a uistite sa, že kľukový hriadeľ a vačkové hriadele sú v polohe TDC (oba ventily 1. valca musia byť zatvorené). Dotiahnite skrutky upevnenia hlavy bloku v poradí uvedenom na obr. 5.6 v štyroch krokoch:
- 1. - krútiaci moment 20 Nm (2 kgf·m);
- 2. - krútiaci moment 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m);
- 3. - utiahnite skrutky o 90°;
- 4. - nakoniec utiahnite skrutky o 90°.
44. Nainštalujte odstránené časti na hlavu bloku a pripojte k nej hadice a vodiče v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa nasávania s diskom, ktorý zabezpečuje prevádzku fázového snímača motora. Rovnakým spôsobom namontujte remenicu vačkového hriadeľa výfuku. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (cm. «Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky») a hnací remeň alternátora (cm. «Kontrola napnutia hnacieho remeňa alternátora»).
Poznámka. Pred montážou krytu hlavy valcov naneste tesniaci prostriedok na skriňu ložiska vačkového hriadeľa «Loctite-574». Motor je dovolené naštartovať najskôr 1 hodinu po nanesení tmelu.