Najprv skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva pripojením manometra k armatúre na koľajnici paliva v motorovom priestore (cm. «Kontrola tlaku paliva v systéme napájania motora»).
Ak je tlak v napájacom systéme vyšší ako 400 kPa (4,0 kgf/cm2), potom je regulátor tlaku nainštalovaný v module palivového čerpadla chybný a musí sa vymeniť (cm. «Oprava palivového čerpadla»).
Ak je tlak v napájacom systéme nižší ako 380 kPa (3,8 kgf/cm2), vymeňte palivový filter (cm. «Výmena palivového filtra»).
Ak to nepomôže, skúste pumpu vybrať a prepláchnuť sieťku jej prijímača.
Ak tlak stále nestúpa, je potrebné vymeniť palivové čerpadlo.
Budete potrebovať kľúč «o 13».
1. Znížte tlak v napájacom systéme (cm. «Znížený tlak paliva v systéme napájania motora»).
2. Stlačte plastovú úchytku..
3.... a odpojte palivové potrubie od armatúry čerpadla.
4. Vytlačte pružinovú sponu..
5.... a odpojte palivové potrubie od druhej armatúry čerpadla.
Pozor! Opatrne odpojte hadice od armatúr palivového čerpadla, vyhýbajte sa bočným silám, aby ste nezlomili armatúru.
6. Uvoľnite upevňovaciu maticu «omši» …
7.... a odstráňte drôtený kontakt z kolíka.
8. Odskrutkujte zvyšných sedem matíc zaisťujúcich upínací krúžok po celom obvode..
9.... a vyberte krúžok.
10. Vytiahnite čerpadlo z nádrže naklonením do strany, aby ste neohli páčku snímača palivomera, inak budú údaje na palivomere v združenom prístroji nesprávne.
11. Odstráňte gumený O-krúžok palivového čerpadla z príruby nádrže. Prasknutý prsteň, ktorý stratil svoju elasticitu, je potrebné vymeniť za nový.
12. Nainštalujte palivové čerpadlo a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka. Pri inštalácii modulu palivového čerpadla do palivovej nádrže musí šípka na kryte palivového čerpadla smerovať k zadnej časti vozidla.
Pri pripájaní palivových potrubí sa riaďte šípkami na armatúrach, ktoré označujú smer prívodu paliva.