Ryža. 6.9. diferenciál: 1 – nastavovací krúžok snímača rýchlosti; 2 - satelit; 3 - bočný prevod; 4 - hnaný prevod hlavného prevodu; 5 - os satelitov; 6 - kryt diferenciálu; 7 - ložisko diferenciálu
1. Vyberte diferenciál (ryža. 6.9) z prevodovky (cm. «Demontáž prevodovky a odstraňovanie porúch jej častí»).
2. Otočením o 90°okolo osi pastorkov vyberte bočné ozubené kolesá zo skrine diferenciálu.
3. Odstráňte poistný krúžok z osi satelitov.
4. Vyberte z puzdra diferenciálu os satelitov a dva satelity.
5. Vyskrutkujte skrutky upevnenia vedeného ozubeného kolesa na skrini diferenciálu.
6. Zasunutím sekáča do medzery medzi čelnou plochou vnútorného krúžku ložiska a skriňou diferenciálu vytlačte hnané koleso zo skrine diferenciálu.
7. Skontrolujte pracovné plochy satelitov, os satelitov, bočné ozubené kolesá a guľové plochy skrine diferenciálu, ktoré sú s nimi v kontakte. Drobné nerovnosti odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. Vymeňte diely so závažnými chybami.
8. Skontrolujte stav vodeného ozubeného kolesa prevodovky. V prípade triesok, triesok a výrazného vývoja zubov vymeňte ozubené koleso. Na hnanom ozubenom kole je vyrazený počet zubov hnacieho 1 a hnaného 2 ozubeného kolesa.
Pozor! Vo výrobnom závode sa hlavné ozubené kolesá vyberajú v pároch podľa hluku a kontaktnej plochy. Preto pri výmene hnaného ozubeného kolesa vymeňte aj hnacie koleso (predávajú sa ako pár). Pre kontrolu spočítajte počet zubov na hnacom kolese.
9. Skontrolujte sedlá ložísk na skrini diferenciálu. Pri značnom rozvoji týchto miest nahradiť prípad diferenciálu. V prítomnosti jamkovej jamky (škrupiny) na bežiacich pásoch a valivých teliesach, stopy po vrúbkovaní valivých telies na bežiacich pásoch, poškodenie klietok, ložiská musia byť vymenené.
10. Pri výmene ložísk ich stlačte z diferenciálu pomocou sťahováka. Tým sa zničia ložiská.
11. Špeciálnym sťahovákom vytlačte vonkajšie krúžky zo skrine prevodovky a spojky. Ak nie je k dispozícii žiadny sťahovák, najskôr vytlačte tesnenia hriadeľa nápravy. Upozorňujeme, že v tomto prípade sú tesnenia poškodené a musia sa vymeniť (cm. «Výmena tesnení prevodovky»). Z vonkajšej strany kľukovej skrine vytlačte ložiskové krúžky bradou.
12. Upozorňujeme, že pod krúžkom inštalovaným v skrini prevodovky sa môže nachádzať nastavovací krúžok, ktorý je potrebné pred zalisovaním nových krúžkov znovu vybrať (cm. «Výber nastavovacieho krúžku pre ložiská diferenciálu»).
13. Namontujte diferenciál v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom všetky diely predtým namažte prevodovým olejom. Hnané ozubené koleso musí byť namontované so značkami zubov smerom von.