Mechanizmus prednej brzdy: 1 - brzdová hadica; 2 - odvzdušňovací ventil; 3 - podpora; 4 - vedenie brzdových čeľustí; 5 - pružinové dorazy brzdových doštičiek; 6 - náboj; 7 - brzdový kotúč; 8 - brzdová čeľusť; 9 - ochranný kryt vodiaceho čapu
Zostava zadnej brzdy: 1 - brzdová čeľusť (predné); 2 - pružinová konzola na upevnenie nosného stĺpika; 3 - oporný stojan na upevnenie brzdovej čeľuste; 4 - snímač rýchlosti kolesa; 5 - spojovacia pružina (horný); 6 - brzdový valec; 7 - nastavovací mechanizmus; 8 - brzdová čeľusť (zadná časť); 9 - páka pohonu parkovacej brzdy; 10 - kábel parkovacej brzdy; 11 - spojovacia pružina (nižšie)
Auto je vybavené dvoma brzdovými systémami - pracovným a parkovacím.
Systém prevádzkovej brzdy je navrhnutý tak, aby znížil rýchlosť vozidla až do úplného zastavenia a krátkodobo udržal vozidlo v nehybnom stave.
Systém parkovacej brzdy je navrhnutý tak, aby zabránil samovoľnému pohybu vozidla pri parkovaní.
Pracovný brzdový systém je dvojokruhový s hydraulickým pohonom, pozostáva z hlavného brzdového valca s podtlakovým posilňovačom, štyroch brzdových mechanizmov, brzdových potrubí a hadíc. Jeden okruh zahŕňa brzdové mechanizmy pravého zadného a ľavého predného kolesa, druhý - ľavé zadné a pravé predné (diagonálne delenie). Ak jeden z okruhov zlyhá, druhý okruh, aj keď s menšou účinnosťou, zabezpečí zastavenie auta.
Auto je vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), ktorá zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení a brzdení na klzkom povrchu. Systém ABS využíva štyri snímače rýchlosti kolies.
Snímač rýchlosti predného kolesa | 
Snímač rýchlosti zadného kolesa |
Hnacie krúžky snímačov rýchlosti otáčania predných kolies sú integrované s vonkajšími závesmi pohonov kolies, zadné kolesá sú namontované na brzdových bubnoch.
Pohon ABS je teleso ventilu, ktoré je inštalované v hydraulickom pohone pracovného brzdového systému medzi hlavným a pracovným brzdovým valcom.
Telo ventilu ABS
Komentujte. Teleso ventilu je komplexná zostava, v ktorej je integrované elektricky poháňané hydraulické čerpadlo a solenoidové ventily. Činnosť hydraulickej jednotky je riadená elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá je s ňou spojená do jedného celku. Riadiaca jednotka monitoruje aj zdravotný stav všetkých prvkov systému ABS. Impulzné signály snímačov rýchlosti kolies sa posielajú do riadiacej jednotky. Keď sa kolesá začnú blokovať, hydraulická jednotka na príkaz riadiacej jednotky obmedzí tlak v hydraulickom pohone, čím sa zníži brzdná sila.
Brzdové mechanizmy predných kolies sú kotúčové, mechanizmy zadných kolies bubnové.
Na zníženie sily vynaloženej vodičom na brzdový pedál je v pohone brzdového systému nainštalovaný podtlakový posilňovač, ktorý funguje vďaka podtlaku vytvorenému vo vstupnom potrubí bežiaceho motora.
POZOR! Nevypínajte motor, kým sa vozidlo úplne nezastaví, pretože to značne zvýši silu, ktorá musí byť vynaložená na brzdový pedál, aby sa vozidlo zastavilo.
Nádržka s brzdovou kvapalinou je inštalovaná na tele hlavného brzdového valca. Snímač hladiny brzdovej kvapaliny je umiestnený v nádržke. V prípade nebezpečného poklesu hladiny kvapaliny v nádrži vyšle snímač signál na rozsvietenie kontrolky nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny na prístrojovej doske.
Hlavný brzdový valec: I - hlavný brzdový valec; 2 - nádrž; 3 - snímač hladiny kvapaliny núdzovej brzdy; 4 - podtlakový posilňovač bŕzd
Systém parkovacej brzdy je poháňaný lankami k brzdovým mechanizmom zadných kolies. Pri správnom používaní nevyžaduje systém parkovacej brzdy žiadnu údržbu. Niekedy však môže byť potrebné upraviť pohon (cm «Parkovacia brzda - nastavenie»).
Kontrolujeme technický stav brzdového systému v súlade s predpismi o údržbe (cm. «Plán údržby»).