Riadenie sa skladá z volantu, stĺpika riadenia, mechanizmu riadenia, dvoch tyčí riadenia spojených guľovými čapmi s kĺbmi riadenia. Mechanizmus riadenia je namontovaný na prednom pomocnom ráme, ktorý ho spoľahlivo chráni pred prípadnými nárazmi na nerovnosti vozovky, no zároveň k nemu zatvára prístup. V prípade opravy je potrebné demontovať zostavu kormidlového zariadenia s predným pomocným rámom.
Stĺpik riadenia je zmontovaný s motorom-reduktorom 1 (elektromechanický zosilňovač).
Elektrický posilňovač funguje len pri zapnutom motore. Účinnosť elektrického posilňovača závisí od rýchlosti auta.
Konzola 3 stĺpika riadenia je pripevnená ku karosérii a je otočne spojená s rúrkou stĺpika riadenia. Držiak je vybavený uzamykacím mechanizmom stĺpika riadenia. Posunutím zaisťovacej páčky 2 do hornej polohy môžete zmeniť uhol a výšku stĺpika riadenia. S páčkou dole...
...stĺp je upevnený vo zvolenej polohe.
Otáčanie volantu cez hriadele stĺpika riadenia sa prenáša na kormidlový mechanizmus, ktorý zaberá s pohyblivým hrebeňom.
Prevodka riadenia: 1 - upevňovacia matica guľového čapu; 2 - ochranný kryt konca tiahla; 3 - koniec spojovacej tyče; 4 - spojovacia tyč; 5 - ochranný kryt mechanizmu riadenia; 6 - svorky na upevnenie krytu kormidlového zariadenia; 7 - poistná matica
Hrebeň riadenia je spojený s pákami kĺbov riadenia pomocou tyčí riadenia, cez ktoré otáča predné kolesá automobilu. Dĺžku riadiacich tyčí je možné meniť zabalením alebo odskrutkovaním ich hrotov, čím sa nastaví zbiehavosť predných kolies.