Popis konštrukcie chladiaceho systému

Chladiaci systém motora je kvapalinový, uzavretý typ s núteným obehom chladiacej kvapaliny a expanznou nádržou.

Chladiaci systém motora využíva špeciálne kvapaliny na báze zmesi vody a etylénglykolu. Majú nízky bod tuhnutia a vysoký bod varu. Navyše vďaka komplexu pridaných prísad chladiaca kvapalina zabraňuje korózii stien kanála, nepení a predlžuje životnosť tesnenia čerpadla chladiacej kvapaliny.

Cirkuláciu kvapaliny v systéme zabezpečuje odstredivé čerpadlo inštalované v bloku valcov. Čerpadlo je poháňané ozubeným ozubeným remeňom.

Chladiaci systém pozostáva z dvoch takzvaných cirkulačných okruhov. Malý kruh nezahŕňa chladič motora a kvapalina umýva iba blok valcov a hlavu valcov a tiež preteká chladičom ohrievača. Chladič ohrievača je zabudovaný do chladiaceho systému motora a je určený na vyhrievanie priestoru pre cestujúcich cirkuláciou horúcej chladiacej kvapaliny cez neho. Pri jazde vo veľkom kruhu prechádza chladiaca kvapalina cez chladič motora, kde je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu. Termostat riadi smer prúdenia kvapaliny v chladiacom systéme motora.

Ak je prúdenie vzduchu nedostatočne intenzívne, chladič chladí elektrický ventilátor. Inštaluje sa za chladič motora a aktivuje sa signálom z elektronickej riadiacej jednotky motora. V napájacom obvode motora ventilátora je zabudovaná riadiaca jednotka.

Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti kvapaliny je v chladiacom systéme inštalovaná expanzná nádrž. Vstupné a výstupné poistné ventily sú umiestnené v zátke nádrže, čo umožňuje udržiavať optimálny tlak v systéme pri zahrievaní kvapaliny, ako aj kompenzovať vákuum pri ochladzovaní.