- A) hladina oleja v kľukovej skrini motora je správna (cm. «Hladina oleja - kontrola»);
- b) motor je naplnený olejom v súlade s prevádzkovými pokynmi výrobcu;
- V) snímač tlaku oleja funguje a jeho vodič je otvorený «omša». Neporušenosť izolácie vodiča snímača sa kontroluje vizuálne. Ak chcete skontrolovať samotný snímač, vymeňte ho za známy a naštartujte motor. Ak kontrolka naďalej horí, potom snímač funguje;
- G) z motora nevychádzajú žiadne cudzie zvuky (búcha, hrká), čo naznačuje vytočenie ojnice alebo hlavných ložísk alebo poruchu olejového čerpadla.
Na vykonanie práce budete potrebovať tlakomer.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»). Odstráňte obloženie motora (cm. «Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž»).
2. Naštartujeme motor a zohrejeme ho na prevádzkovú teplotu.
3. Po vypnutí motora demontujte núdzový snímač tlaku oleja (cm. «Núdzový snímač tlaku oleja - výmena»).
4. Hrot manometra zabalíme do otvoru snímača.
5. Naštartujeme motor a skontrolujeme tlak oleja na voľnobeh a pri otáčkach kľukového hriadeľa cca 5400 min-1.
Komentujte. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu musí byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 196,2 kPa (2 bar), a tlak oleja pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa je 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ak je tlak pod normálom, motor potrebuje generálnu opravu. Ak je tlak oleja pri vysokých otáčkach motora vyšší ako normálne, potom je poistný ventil pravdepodobne chybný (zníženie) ventil olejového čerpadla.
6. Na konci testu nainštalujte snímač na miesto (cm. «Núdzový snímač tlaku oleja - výmena»).
7. Nainštalujte ozdobnú lištu na motor.