...a naľavo od motorového priestoru.
Ľavá podpera je pripevnená k bočnému nosníku štyrmi skrutkami. Podpera je pripevnená k konzole prevodovky pomocou dvoch skrutiek. Samotný držiak je pripevnený k skrini prevodovky tromi skrutkami. Prístup k ľavej podpere je uzavretý policou na batérie.
Na zníženie vibrácií pohonnej jednotky počas chodu motora a pri prejazde nerovností je dodatočne namontovaná zadná podpera zospodu. Je to tyč, ktorá spája prevodovku s pomocným rámom.
Porucha jednej alebo viacerých podpier môže byť indikovaná zvýšenými vibráciami, klepaním so zvýšeným zaťažením motora (v momente rozbehu alebo prudkého zrýchlenia auta). Podpery nepodliehajú oprave av prípade poruchy sú vymenené.
Stav zadnej podpery je možné skontrolovať jej kývaním montážnou čepeľou v pozdĺžnom a priečnom smere.
Technický stav podpier je možné posúdiť vizuálne. Pri kontrole je obzvlášť potrebné starostlivo preskúmať gumové prvky podpier.
Podpery podliehajú výmene, ktorých guma má medzery, praskliny alebo je silne deformovaná.
Je tiež potrebné vymeniť podperu, ktorá má únavové trhliny v kovových prvkoch.
POZOR! Pri výmene podpier je potrebné postupovať opatrne, pretože práca je spojená so zavesením pohonnej jednotky.
Výmena správnej podpery
Potreba výmeny sa zisťuje pri kontrole technického stavu motora (cm. «Kontrola stavu motora»). Pravá podpera je pripevnená k bočnému nosníku dvoma skrutkami a tromi skrutkami k motoru.
Na vykonanie práce budete potrebovať stojan, výškovo nastaviteľný alebo zdvihák.
1. Auto inštalujeme na vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte blatník motora (cm. «Blatník motora - demontáž a montáž»).
3. Namontujeme zdvihák pod pravú stranu motora. Po miernom zdvihnutí motora na zdviháku vyložíme pravú podperu pohonnej jednotky.
4. Pomocou 16 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce podperu k telu.
5. Pravú stranu motora na zdviháku mierne nadvihneme tak, aby pravá podpera stúpala nad pozdĺžnik.
6. Pomocou nástrčného kľúča TORX E12 odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce podperu k držiaku motora.
7. Odstráňte podperu.
8. Nainštalujte novú podperu v opačnom poradí. Upevňovacie skrutky podpery uťahujeme krútiacim momentom 53-71 Nm.
Výmena ľavej podpery
Potreba výmeny sa zisťuje pri kontrole technického stavu motora (cm. «Kontrola stavu motora»).
Na vykonanie práce budete potrebovať stojan, výškovo nastaviteľný alebo zdvihák.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte blatník motora (cm. «Blatník kľukovej skrine motora - demontáž a montáž»).
3. Nainštalujte stojan alebo zdvihák pod prevodovku. Po miernom zdvihnutí prevodovky na zdviháku vyložíme ľavú podperu pohonnej jednotky.
4. Vyberte batériu (cm. «Batéria - demontáž a inštalácia»).
5. Stlačte západky a uvoľnite tri držiaky káblových zväzkov tak, že ich vyberiete z otvorov v poličke na batérie.
6. Pod policou pomocou 10 mm nástrčného kľúča s predĺžením odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce policu k bočnému nosníku karosérie (na fotke ich nevidno).
7. Odstráňte priehradku na batérie.
8. Pomocou 16 mm kľúča odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce pravú podperu ku karosérii.
9. Na zdviháku mierne nadvihnite ľavú stranu pohonnej jednotky tak, aby ľavá podpera už nespočívala na bočnom prvku tela.
10. Pomocou 18 mm kľúča odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce podperu ku konzole prevodovky.
11. Odstráňte ľavú podperu.
12. Nainštalujte novú podperu v opačnom poradí. Skrutky podpery uťahujeme na konzolu prevodovky krútiacim momentom 90-120 Nm. Skrutky podpery doťahujeme k telu krútiacim momentom 53-71 Nm. Skrutky police na batérie uťahujeme krútiacim momentom 10 Nm.
Výmena zadnej podpery
Potreba výmeny sa zisťuje pri kontrole technického stavu motora (cm. «Kontrola stavu motora»).
Na vykonanie práce je potrebná inšpekčná priekopa alebo nadjazd.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte blatník motora (cm. «Blatník motora - demontáž a montáž»),
3. Závitovú časť svorníka zadnej podpery pohonnej jednotky spracujeme penetračnou kvapalinou.
4. Pomocou 18 mm kľúča odskrutkujte maticu skrutky 1, ktorá pripevňuje zadnú podperu k pomocnému rámu, pričom skrutku držte v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti. Pomocou 18 mm kľúča odskrutkujte skrutku 2, ktorá pripevňuje podperu k držiaku prevodovky. Tým istým kľúčom uvoľníme dotiahnutie skrutky 3 upevnenia tyče zadnej nosnej skrutky.
5. Odstráňte zadnú podpornú skrutku.
6. Odstráňte zadnú podperu.
7. Nainštalujte! podpora v opačnom poradí. Upevňovacie skrutky doťahujeme krútiacim momentom 90-120 Nm.