Na vykonanie práce budete potrebovať: špeciálny nástrčný kľúč na zapaľovacie sviečky 16 mm s predlžovacím káblom. V hlave kľúča, ktorý drží sviečku, musí byť nainštalovaná gumová manžeta.
Odstráňte zapaľovaciu cievku prvého valca (cm. «Zapaľovacia cievka - kontrola a výmena»).
Pomocou nástrčného kľúča na pracovné sviečky o 16 mm odskrutkujte sviečku a vyberte ju z objímky.
3. Sviečku vyberieme z hlavičky kľúča.
Komentujte. Podľa vzhľadu sviečky môžete posúdiť technický stav motora a jeho systémov. V prevádzkyschopnom motore by mal mať izolátor zapaľovacej sviečky sivý alebo hnedastý povlak.
Červený alebo červený plak je spôsobený prevádzkou automobilu na benzín s vysokým obsahom prísad.
Čierne mastné usadeniny môžu byť spôsobené vstupom oleja do spaľovacej komory. Sviečka bude mať podobnú vadu, ak jej bude viac «chladný», než sa odporúča.
Ak sviečka skončila «horúce», než sa odporúča, elektródy môžu horieť. Podobné poruchy zapaľovacích sviečok môžu byť spôsobené poruchou chladiaceho systému alebo zapaľovacieho systému.
Príčinou veľkých usadenín na sviečke môže byť nekvalitný benzín alebo olej.
Úprava
4. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky so sadou okrúhlych sond skontrolujeme medzeru medzi jej elektródami. Medzera by mala byť 1,0-1,15 mm.
POZOR! Pri kontrole medzery pomocou plochých spáromerov budú výsledky merania nesprávne.
5. Medzeru upravíme ohnutím bočnej elektródy.
Inštalácia
POZOR! Aby nedošlo k poškodeniu závitov v hlave valcov, je potrebné zapaľovaciu sviečku najskôr omotať rukou a potom dotiahnuť vložením kľúča do predĺženia kľúča. Uťahovací moment sviečky je 30-40 Nm.
Sviečku vložíme do hlavy kľúča a zabalíme do hlavy valca.
Podobne nahradíme sviečky zostávajúcich valcov.