Мал. 29. Комбінація приладів
1 – тахометр. Показує частоту обертання колінчастого валу двигуна (х1000 хв-1).
Знаходження стрілки тахометра в зоні шкали червоного кольору попереджає про підвищену частоту обертання двигуна. Щоб уникнути пошкодження двигуна, його максимальна частота обертання обмежена програмою електронної системи управління двигуна. При перевищенні приблизно 6200 хв-1 подача палива буде обмежена. Можливі при цьому перебої у роботі двигуна та поштовхи у русі автомобіля не є несправністю. У разі зниження частоти обертання подача палива відновиться.
Також не допускайте роботу двигуна при торканні і під час руху з частотою обертання колінчастого валу двигуна нижче 800 хв-1.
Увага! Забороняється робота двигуна в небезпечному режимі (при оборотах колінчастого валу двигуна вище 6200 хв-1 і нижче 800 хв-1).
2 - сигналізатор "Двигун". Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне.
При двигуні, що працює, загоряння сигналізатора не означає, що двигун повинен бути негайно зупинений - контролер має резервні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах близьких до нормальних.
Увага! Проте причина несправності має бути усунена на атестованому ПССС якнайшвидше.
3 – сигналізатор покажчиків лівого повороту. Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків лівого повороту.
4 - сигналізатор аварійного тиску олії. Загоряється червоним світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне.
При працюючому двигуні сигналізатор, що горить, і переривчастий звуковий сигнал зумера вказують на недостатній тиск в системі мастила двигуна.
Увага! У разі загоряння лампи сигналізатора аварійного тиску олії при працюючому двигуні негайно припиніть рух, заглушіть двигун і зверніться на атестовану ПССС для усунення несправності. недостатній тиск у системі мастила призведе до виходу двигуна з ладу.
5 - сигналізатор антиблокувальної системи гальм (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS (приблизно 3 секунди).
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
6 - сигналізатор іммобілізатора. Загоряється жовтим світлом та відображає стан іммобілізатора та режиму охорони автомобіля.
7 - сигналізатор температури рідини, що охолоджує. При включенні запалювання автоматично загоряється червоним світлом протягом 2 секунд на підтвердження справності сигналізатора.
У варіантному виконанні автоматичної перевірки немає. При цьому підтвердження справності перевіряється в режимі тестування наступним чином: натиснути кнопку скидання показань лічильника добового пробігу (18), не відпускаючи кнопку, увімкнути запалення, відпустити кнопку - повинні включитися на 25 секунд сигналізатори, рідкокристалічний індикатор та прилади. Відсутність загоряння сигналізатора або його подальше включення в уривчастому режимі вказує на необхідність перевірки електричного ланцюга.
Експлуатація автомобіля з несправним сигналізатором неприпустима. При перевищенні робочої температури охолоджувальної рідини (більше 115°С) сигналізатор спалахує червоним світлом постійно, крім того включається короткочасний переривчастий звуковий сигнал зумера. Не допускайте роботи двигуна в режимі перегріву.
Увага! Забороняється експлуатація автомобіля з перегрітим двигуном. Автомобіль повинен бути доставлений на атестовану ПССС для визначення та усунення причин перегріву двигуна.
8 - сигналізатор "Відмова гальма". Світиться червоним світлом при включенні запалення на час приблизно 2 секунди і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS (у варіантному виконанні). Миготливий режим сигналізатора вказує на включене гальмо стоянки. Сигнализатор, що постійно горить, вказує на низький рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм або відмову функції електронного розподілу гальмівних зусиль системи ABS (у цьому випадку включається спільно з сигналізатором ABS).
При двигуні включення сигналізатора дублюється короткочасним переривчастим звуковим сигналом зумера.
Попередження! Забороняється експлуатація автомобіля при постійно палаючого сигналізатора. І тут необхідно звернутися на атестоване ПССС.
9 - сигналізатор покажчиків правого повороту. Загоряється зеленим миготливим світлом при включенні покажчиків правого повороту.
10 – сигналізатор розряду акумуляторної батареї. Загоряється червоним світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне.
При працюючому двигуні свічення сигналізатора і переривчастий звуковий сигнал зумера означають порушення нормальної роботи системи електроживлення автомобіля і вказує на несправність системи заряджання акумулятора, слабке натяг або обрив ременя генератора приводу або несправність самого генератора.
Увага! І тут необхідно звернутися на атестоване ПССС.
11 – спідометр. Показує швидкість руху автомобіля (км/год).
12 - ESC (у варіантному виконанні). Сигналізатор системи електронної курсової стійкості (ЕКУ). Загоряється жовтим світлом при включенні запалення на час приблизно 2 секунди і гасне після закінчення режиму самотестування системи ABS-ESC. Під час руху автомобіля спалахує і блимає з частотою 2-3 рази на секунду у разі спрацьовування функції електронного контролю стійкості або протибуксувальної функції. Сигналізатор ESC OFF спалахує жовтим світлом після вимкнення функції електронного контролю стійкості та протибуксувальної функції та гасне після включення функцій.
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
13 - O/D OFF (у варіантному виконанні). Сигналізатор заборони переходу на вищу передачу в автоматичній коробці (див. розділ «Особливості керування автомобілем з автоматичною коробкою передач»). Загоряється жовтим світлом.
14 - сигналізатор далекого світла фар. Загоряється синім світлом при включенні дальнього світла фар.
15 - сигналізатор задніх протитуманних ліхтарів. Світиться жовтим світлом при включенні задніх протитуманних ліхтарів.
16 - сигналізатор ближнього світла фар. Загоряється зеленим світлом під час увімкнення ближнього світла фар.
17 - сигналізатор передніх протитуманних фар (у варіантному виконанні). Світиться зеленим світлом при включенні передніх протитуманних фар.
18 - кнопка перемикання лічильників пробігу, скидання показань лічильника добового пробігу та включення режиму корекції часу.
Перемикання лічильників пробігу проводиться одноразовим коротким натисканням кнопки (для виконання стандарту перемикання відбувається по кільцю ODO - TRIP А - TRIP B). Для скидання лічильника добового пробігу слід в режимі індикації добового пробігу натиснути і утримувати кнопку протягом 2 секунд (для виконання стандарту здійснюється скидання поточного лічильника TRIP А або TRIP В).
Встановлення годинника (виконання стандарту)
Перехід у режим встановлення годинника здійснюється натисканням та утриманням на 2 секунди кнопки на лицьовій панелі комбінації приладів при індикації загального пробігу. Одноразове натискання кнопки на лицьовій панелі комбінації приладів призводить до збільшення показань годинника на одиницю, при утримуванні кнопки більше 1 секунди відбувається прискорене збільшення показань годинника на 4 одиниці в секунду. За відсутності натискань на кнопку більше 5 секунд відбувається перехід у режим корекції хвилин (зміна показань хвилин аналогічно корекції годинника). Подальша відсутність натискань на кнопку призводить до виходу з режиму корекції режиму показів годин.
Встановлення годинника (виконання «норма» та «люкс»)
Перехід у режим встановлення годинника здійснюється натисканням та утриманням на 2 секунди кнопки на лицьовій панелі комбінації приладів при індикації загального пробігу. Корекція часу виконується кнопками ▲ (корекція хвилин) і ▼ (корекція годин) на підрульовій пер еключателя. Вихід із режиму корекції - натискання кнопки на лицьовій панелі комбінації приладів або відсутність натискання кнопок на підрульовому перемикачі більше 5 секунд.
Увага! Обертання кнопки не допускається!
19 - рідкокристалічний індикатор (див. розділ «Рідкокристалічний індикатор»).
20 - сигналізатор відчинених дверей. Загоряється червоним світлом, якщо повністю відчинені двері водія або (у варіантному виконанні) якісь з пасажирських дверей автомобіля. При відкритті замка дверей на перше фіксоване положення можливе неспрацьовування сигналізатора відчинених дверей у комбінації приладів, що не є несправністю.
21 - сигналізатор резерву палива. Загоряється жовтим світлом при необхідності дозаправки, щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна.
Сигналізатор резерву палива спалахує при двох і менш засвічених сегментах покажчика рівня палива. Увімкнення світлового сигналізатора супроводжується переривчастим (2 повторних увімкнення/вимкнення по 0,5 секунди) звуковим сигналом зумера.
Одночасне миготіння сигналізатора і порожніх контурів сегментів покажчика палива вказує на несправність ланцюга датчика рівня палива.
22 - сигналізатор аварійного зниження тиску у шинах (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при зниженні тиску у шинах.
23 - сигналізатор електропідсилювача керма (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання та після запуску двигуна гасне.
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
24 - сигналізатор непристебнутих ременів безпеки (у варіантному виконанні). Загоряється червоним світлом при включенні запалювання, якщо не пристебнуті ремені безпеки.
Під час руху автомобіля зі швидкістю понад 10 км/год включення світлового сигналізатора негайно дублюється переривчастим (цикли з включення/вимкнення/вмикання відповідно на 0,5/0,25/0,25 секунди протягом 90 секунд або до пристібки ременя безпеки або вимкнення запалювання)) звуковим сигналом зумера; при швидкості до 10 км/год звуковий сигнал увімкнеться через 60 секунд безперервного руху.
Попередження! При русі автомобілем обов'язково пристігайтеся ременем безпеки і не перевозіть не пристебнутих ременем безпеки пасажирів!
25 - сигналізатор несправності трансмісії (у варіантному виконанні).
26 - сигналізатор подушки безпеки (у варіантному виконанні). Загоряється жовтим світлом при включенні запалювання та гасне після закінчення режиму самотестування системи НПБ (через 3 секунди).
Увага! У всіх інших випадках спалах сигналізатора свідчить про виникнення несправності, усунення якої необхідно проводити тільки на атестованому ПССС.
Комбінація приладів має режим самотестування. Для включення режиму самотестування необхідно натиснути кнопку перемикання лічильників пробігу, потім увімкнути запалення не відпускаючи кнопку (ДВС не запускати).
Після включення запалення стрілки показують приладів (тахометра і спідометра) почнуть переміщатися з нульового значення в максимальне (4 рази), при цьому на РКІ висвітляться всі сегменти і вмикаються всі сигналізатори, керовані мікроконтролером комбінації приладів (Для варіантного виконання комбінації приладів без бортового комп'ютера (на рідкокристалічному індикаторі відображається тільки час і загальний/добовий пробіг)):
- резерв палива, низький рівень гальмівної рідини/ручне гальмо, розряд АКБ, аварійний тиск масла, непристебнуті ремені безпеки, несправність подушки безпеки, несправність двигуна, перегрів двигуна, іммобілізатор.
Для варіантного виконання комбінації приладів з бортовим комп'ютером без відображення зовнішньої температури:
- сигналізатор Overdrive, ABS, несправність трансмісії, несправність шини, незачинені двері.
Для варіантного виконання комбінації приладів з бортовим комп'ютером та відображенням зовнішньої температури:
- дальнє світло фар, ближнє світло фар, ESC, ESC OFF.
Якщо в режимі самотестування натиснути кнопку перемикання лічильників пробігу, то на РКІ висвітляться номер програмного забезпечення комбінації приладів на верхньому рядку РКІ і номер комбінації приладів на середньому рядку. Режим самотестування припиниться через 25 секунд після його початку або при появі сигналу швидкості або обертів колінчастого валу двигуна.