Вентиляція салону
Для здійснення вентиляції салону (подачі до нього непідігрітого повітря) необхідно зробити таке:
- у спеку провітрити салон, для цього відкрити на короткий час вікна та двері;
- рукоятку 4 (див. рис. 38) встановити залежно від бажаного напрямку потоку;
- сопла 1 та 4 (див. рис. 39) відрегулювати за напрямом і силою потоку (рукояткою перемикача 2, див. рис. 38), залежно від бажаного напрямку та сили потоків;
- рукоятку 1 перемикача режимів роботи електровентилятора нагрівника поставити на бажану швидкість подачі повітря в салон.
Запобігання запотіванню скла
При високій вологості повітря в салоні або зовні автомобіля, наприклад, під час інтенсивного дощу, при тривалому використанні режиму рециркуляції повітря, внутрішні або зовнішні поверхні скла можуть запітніти. Для запобігання запотіванню внутрішніх поверхонь скла необхідно зробити наступне:
- рукоятку 3 (див. рис. 38 та рис. 40) перевести у крайнє ліве становище
; - рукоятку 4 (див. рис. 38) встановити в положення
; - сопла 1 та 4 (див. рис. 39) направити на відповідні бічні стекла в зону найбільшого запітніння;
- рукоятку 2 (див. рис. 38) встановити в положення подачі максимально теплого повітря (червона точка) в холодну пору року (максимально холодного повітря в теплу пору року, крім того, рекомендується включати кондиціонер за наявності);
- рукоятку 1 (див. рис. 38) поставити на швидкість залежно від ступеня запотівання скла.
Увага! При миття автомобіля не можна включати вентилятор кліматичної системи, що відповідає положенню «0» рукоятки 1 (див. рис. 38).
Для запобігання запотіванню зовнішніх поверхонь скла необхідно скористатися системою омива та очищення скла, для очищення решти скла потрібно припаркуватися і скористатися м'якою тканиною для протирання скла.
Очищення скла від снігу та льоду
Для швидкого очищення вітрового скла та скла передніх дверей від снігу та льоду рекомендується зробити таке:
- змісти м'якою щіткою сніг і лід зі скла та повітрозабірника перед вітровим склом (не рекомендується використовувати жорсткі скребки для очищення скла від льоду, щоб уникнути появи подряпин на склі);
- рукоятку 2 (див. рис. 38) встановити в положення подачі максимально теплого повітря;
- ручку 4 встановити в положення ;
- сопла 1 та 4 (див. рис. 39) направити на відповідні бічні стекла в зону найбільшого зледеніння;
- рукоятку 1 (див. рис. 38) встановити на максимальну швидкість подачі повітря в салон.
Швидкий прогрів салону
Для швидкого прогрівання салону рекомендується встановити рукоятки блоку керування системою вентиляції та опалення у наступні положення:
- рукоятку 2 (див. рис. 38) встановити в положення подачі максимально теплого повітря;
- ручку 4 встановити в положення
; - рукоятку 1 перемикача режимів роботи вентилятора обігрівача поставити в положення "3";
- рукоятку 3 встановити крайнє праве положення
(режим рециркуляції) на нетривалий час прогріву. Якщо при цьому відбувається запотівання або обмерзання скла, то рукоятку 3 встановити крайнє ліве положення 
(подача зовнішнього повітря).
Опалення салону
Для того щоб температура в салоні (при подачі в нього підігрітого повітря) підтримувалася на бажаному рівні, рекомендується зробити таке:
- рукоятку 4 (див. рис. 38) встановіть у бажане положення напрями потоків повітря;
- рукоятку 1 встановіть у положення «1» (або вище положення за бажанням);
- рукояткою 2 встановити бажану температуру в салоні.
Увага!
- Щоб забезпечити ефективну роботу опалювально-вентиляційної установки, регулярно очищайте від снігу, льоду та листя отвори для забору свіжого повітря, розташованого перед вітровим склом.
- Не допускайте підвищення вологості повітря в салоні від випаровування води та снігу з килимових покриттів та гумових килимків, очищайте їх вчасно. Утримуйте скло автомобіля в чистоті, адже на брудному склі затримується більше вологи, збільшується час їх відтавання.
- Не захаращуйте вихідні отвори для використаного повітря в бічній оббивці багажного відділення.
- Під час роботи системи опалення в максимальному режимі не рекомендується відкривати вікна.
- Безвідмовність роботи управління опалювально-вентиляційної системи забезпечується суворим дотриманням викладеної послідовності перемикання її рукояток.
Особливості управління кліматичною установкою
У варіантному виконанні (див. рис. 40) кліматична установка має додатковий режим кондиціювання, що забезпечує охолодження повітря, що подається в салон автомобіля. При цьому логіка та алгоритми управління, описані вище для системи вентиляції та опалення, правильні і для кліматичної установки з кондиціонером.
- 1 – рукоятка перемикача режимів роботи вентилятора кліматичної системи.
- 2 – рукоятка задатчика температурного режиму кліматичної системи.
- 3 – рукоятка керування режимом рециркуляції.
- 4 – рукоятка управління розподільником повітряних потоків.
- 5 - кнопка увімкнення/вимкнення системи кондиціювання.
- 6 - кнопка ввімкнення/вимкнення електрообігріву вітрового скла (у варіантному виконанні).
Режим кондиціювання повітря в салоні
Для увімкнення функції охолодження (кондиціювання) при закритих вікнах:
- 1. Увімкніть запалювання (пустіть двигун).
- 2. Увімкніть вентилятор, встановивши рукоятку 1 (див. мал. 40) в одне з положень «1», «2», «3» або «4».
- 3. Натисніть кнопку 5 вимикача кондиціонера із символом
. Контрольний світловий індикатор, розташований на кнопці, світитиметься зеленим світлом протягом усього часу роботи кондиціонера. - 4. Встановіть рукоятку 4 своєю міткою навпроти символу або в інше бажане положення.
- 5. Рукоятку 2 встановіть у положення, що відповідає синій зоні шкали в залежності від бажаного ступеня охолодження повітря (температура підтримуватиметься автоматично в межах продуктивності кліматичної установки та встановленого допуску).
При включенні кондиціонера видалення запотівання скла працює більш ефективно, особливо при високій вологості зовнішнього повітря.
Під час роботи кондиціонера можлива поява вологи під моторним відсіком. Це нормально, тому що система кондиціювання автомобіля виводить сконденсовану на випарнику кондиціонера вологу із салону.
Щоб вимкнути функцію охолодження (кондиціонування), повторно натисніть кнопку 5, світловий індикатор згасне.
Увага!
- Кондиціонер працює тільки при працюючому двигуні, коли температура зовнішнього повітря не нижче 5°С і при встановленні рукоятки 1 в одне з положень 1, 2, 3 або 4 (тобто .при включеному вентиляторі кліматичної установки).
- У положенні
- При включенні кондиціонера можливе посилення шуму всередині салону, це пов'язано із запуском компресора кондиціонера та включенням додаткового вентилятора охолодження двигуна, при стабілізації процесу кондиціювання салону рівень шуму знижується.
Для встановлення бажаної температури повітря в салоні поверніть рукоятку 2 (див. мал. 40) за годинниковою стрілкою для підвищення проти годинникової стрілки для зниження. Температура буде підтримуватись автоматично в межах продуктивності кліматичної установки та встановленого допуску.
Особливості використання режиму рециркуляції повітря у салоні
Для прискорення охолодження (нагріву) повітря в салоні рекомендується на короткий час включати режим рециркуляції, для чого рукоятку 3 переведіть у вкрай праве положення
, при цьому припиняється надходження зовнішнього повітря і відбувається забір повітря із салону.
Попередження! Режим рециркуляції може бути включений тільки на нетривалий час, тому що при цьому свіже повітря в салон не надходить, від дихання людей з часом погіршується якість повітря в салоні. Це може призвести до сонливості водія та пасажирів.
Економічна експлуатація кліматичної установки
Привід компресора кондиціонера здійснюється від двигуна автомобіля, тому його робота в режимі охолодження повітря впливає витрати палива. Щоб по можливості скоротити час використання кондиціонера, необхідно виконувати такі рекомендації:
- при високій температурі повітря в салоні перед поїздкою необхідно провітрити його, відкривши на короткий час вікна чи двері;
- для підвищення ефективності охолодження при включенні функції охолодження завжди закривайте вікна та люки;
- якщо комфортна температура повітря всередині салону автомобіля може бути досягнута без включення холодильної установки, краще використовувати режим вентиляції.
Максимальне охолодження
Використовується для максимально інтенсивного охолодження повітря в салоні в спеку або після тривалого зберігання автомобіля на сонці:
- 1. Провітріть салон, для цього відкрийте на короткий час вікна та двері.
- 2. Поверніть ручку 2 (див. мал. 40 проти годинникової стрілки у ліве положення до упору (синя точка на блоці керування).
- 3. Встановіть рукоятку 4 своєю міткою навпроти символу . Сопла 1 та 4 (див. рис. 39) панелі приладів мають бути відкритими.
- 4. За допомогою ручки 1 (див. мал. 40) увімкніть максимальну швидкість кліматичного вентилятора (положення «4»).
- 5. Увімкніть кондиціонер, натиснувши кнопку 5 із символом . Контрольний світловий індикатор, розташований на кнопці, світитиметься зеленим світлом протягом усього часу роботи кондиціонера.
- 6. Увімкніть режим рециркуляції, для чого рукоятку 3 переведіть у крайнє праве положення .
Досягши бажаного рівня температури в салоні, обертанням рукояток 2 і 1 можна вибрати оптимально комфортний режим в салоні.
У режимі охолодження не рекомендується:
- встановлювати температуру повітря в салоні з різницею від зовнішньої температури повітря понад 10-12°С, особливо при коротких переїздах у міському циклі;
- направляти потоки охолодженого повітря у бік голови, на відкриті ділянки тіла, оскільки це може призвести до переохолодження та подальшого захворювання;
- направляти потік охолодженого повітря на вітрове скло, що внаслідок великої різниці температур може спричинити запотівання або обмерзання скла.
Увага!
- Увімкнення системи кондиціювання повітря при їзді по гористій місцевості або у важких дорожніх умовах з причепом може призвести до перегріву двигуна.
- Слідкуйте за сигналізатором температури охолоджуючої рідини. Якщо він свідчить про перегрівання двигуна, вимкніть кондиціонер. Інакше можливе пошкодження або повна відмова двигуна.
- Оскільки компресор системи кондиціонування наводиться від двигуна автомобіля, то при роботі кондиціонера можливі невеликі зміни в роботі двигуна (зміна обертів холостого ходу колінчастого валу двигуна в момент включення/вимкнення кондиціонера, зниження потужності двигуна під час руху).
Технічне обслуговування
Для забезпечення ефективності роботи системи кондиціонування її необхідно включати на короткий час (5-10 хв) не рідше одного разу на місяць (при позитивній температурі навколишнього повітря). Холодильна машина заправлена охолоджувачем і знаходиться під високим тиском. Самостійне усунення несправностей у роботі системи не допускається. Звертайтеся за консультацією до офіційного дилера або на атестовані ПССС.
Електрообігрів вітрового скла (ЕОВС)
У варіантному виконанні автомобіль комплектується системою ЕОВС, яка використовується для швидкого видалення інею та вологи з вітрового скла.
Щоб увімкнути/вимкнути ЕОВС, натисніть кнопку 6 (див. мал. 40), під час увімкнення світиться індикатор на кнопці вимикача. Контрольний світловий індикатор, розташований на кнопці вимикача, світитиметься жовтим світлом протягом усього часу роботи системи обігріву. Система ЭОВС функціонує лише за працюючому двигуні.
Система ЕОВС вимикається при наступі однієї з умов:
- автоматично через 6 хвилин;
- під час повторного натискання під час роботи системи на кнопку вимикача;
- при падінні напруги в бортовій мережі нижче за допустимий рівень;
- при зниженні оборотів двигуна нижче за допустимі;
- при вимкненні запалювання.
Якщо вимкнено запалення при включеній системі ЭОВС, то за наступному включенні запалювання ЭОВС не включається.
У разі невключення або автоматичного відключення системи раніше передбаченого часу рекомендується вимкнути частину інших споживачів та повторити увімкнення.
Найбільший ефект дає використання ЕОВС разом із системою опалення та вентиляції салону, встановленою в режим очищення скла від снігу, льоду або запобігання запотіванню (див. відповідні підрозділи керівництва).