Рух автомобіля за негативної температури навколишнього середовища рекомендується починати не раніше ніж через 30 секунд після пуску двигуна. Для забезпечення часткового прогріву олії в коробці передач необхідно, щоб двигун протягом деякого часу попрацював на холостому ході при відпущеній педалі зчеплення. Якщо ж у Вас такої можливості немає і прогрівання двигуна та коробки передач Ви робите під час руху автомобіля, то після тривалої стоянки при низькій температурі навколишнього повітря рекомендується деякий час рухатися на нижчих передачах з невисокою частотою обертання колінчастого валу двигуна. У міру прогрівання олії в коробці передач послідовно переходьте на вищі передачі.
Увага! Щоб запобігти пошкодженню механізму перемикання передач усередині коробки передач, через застиглу олію не прикладайте надмірних зусиль до важеля перемикання передач і не робіть ударного (різкого) увімкнення передач.
Техніка водіння передньопривідного автомобіля специфічна дещо відрізняється від техніки водіння задньопривідного автомобіля, особливо під час руху на поворотах. При під'їзді до повороту необхідно заздалегідь оцінити його і, залежно від радіусу повороту та стану дорожнього покриття, зменшити швидкість, поворот проїжджати в режимі натягу, поступово збільшуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна. Це дає можливість проїжджати поворот стійко навіть на слизьких ділянках, уникати різких гальмування або різкого відпускання педалі акселератора в повороті, які можуть призвести до втрати зчеплення коліс з дорогою і, відповідно, втрати контролю над керуванням автомобілем.
По можливості водіть автомобіль без різких прискорень і уповільнень, оскільки це призводить до підвищеного зносу шин і збільшення витрат палива. Витрата палива також збільшується при недостатньому тиску повітря в шинах, зношених або забруднених свічках запалювання, при використанні моторних масел для двигуна з більшою в'язкістю, ніж рекомендується.
Увага! Різке торкання з місця, у тому числі з увімкненим ручним гальмом, розворот з пробуксовкою передніх коліс при максимальних обертах двигуна не допускається!
Витрата палива збільшується при буксируванні причепа. Крім того, при буксируванні причепа зростають навантаження на кузов, двигун і трансмісію, що знижує їхній ресурс.
Під час руху слідкуйте за роботою різних систем за відповідними приладами та сигналізаторами. У нормальних умовах сигналізатори червоного світла горіти не повинні - їхнє включення сигналізує про необхідність перевірки відповідної системи на атестованому ПССС.
Під час руху по калюжах знижуйте швидкість, щоб уникнути аквапланування, що може викликати занесення або втрату управління. Зношені шини збільшують таку небезпеку.
Увага! Щоб уникнути пошкодження двигуна, викликаного потраплянням у його циліндри води через повітрозабірник, не допускається долати скупчення води глибиною понад 300 мм. Рух щодо відносно глибоким скупченням води слід виконувати з мінімально можливою швидкістю, щоб уникнути утворення хвилі, здатної залити повітрозабірник двигуна.
Після подолання калюж, а також після миття автомобіля або при тривалому русі мокрою дорогою, коли в гальмівні механізми коліс потрапляє вода, зробіть при русі кілька плавних гальмування, щоб просушити диски, барабани та гальмівні накладки.
Попередження! Особливу увагу і обережність виявляйте в перші хвилини після початку дощу, оскільки змочений пил на дорожньому покритті утворює слизьку плівку, що різко знижує зчеплення шин з дорогою.
Увага! Після подолання бродів або глибоких калюж та при намірі поставити автомобіль на тривалу стоянку, необхідно забезпечити невеликий пробіг автомобіля для просушування вузлів з метою виключення корозійних пошкоджень підшипника муфти вимикання зчеплення та підшипників маточок передніх та задніх коліс.
Під час обгону в дощову погоду вмикайте склоочисник вітрового скла на максимальний режим - це допоможе уникнути втрати видимості за рахунок можливого викиду води з-під коліс транспорту, що обганяється. Такі запобіжні заходи бажано застосовувати і в тому випадку, якщо обганяють Вас.
Не проводьте в дощову погоду обгін, якщо водяна хмара з-під коліс автомобіля, що йде попереду, повністю закриває огляд зони обгону.
Щоб не рухатися у водяному шлейфі від автомобілів, що йдуть попереду, збільшуйте дистанцію і знижуйте швидкість руху.
При русі вздовж тротуарів під час дощу або після нього при проїзді через калюжі знижуйте швидкість, щоб бризки з-під коліс автомобіля не потрапляли на пішоходів.