Рівень гальмівної рідини в бачку 3 (мал. 49), встановленому на головному гальмівному циліндрі, візуально перевіряйте за мітками на корпусі бачка, виконаного з напівпрозорої пластмаси. При знятій кришці 2 з датчиком 1 аварійного рівня гальмівної рідини та нових накладках гальмівних колодок рівень гальмівної рідини повинен бути на мітці MAX. Після встановлення кришки 2 з датчиком 1 рівень гальмівної рідини повинен бути біля нижньої кромки заливної горловини бачка.
Якщо гідропривід гальм справний, зниження рівня рідини в бачку пов'язане зі зносом накладок колодок гальмівних механізмів. Зниження рівня рідини до мітки MIN побічно свідчить про їх граничне зношування. В цьому випадку необхідно провести контроль стану накладок, а доливати гальмівну рідину в бачок немає необхідності, оскільки при встановленні нових колодок рівень рідини в бачку підніметься до нормального.
Сигналізатор «Відмова гальма» спалахує, коли рівень гальмівної рідини в бачку опуститься нижче мітки MIN, що при частково зношених або нових накладках колодок гальмівних механізмів говорить про втрату герметичності системи та про витік рідини. Доливання рідини (див. додаток 1) у цьому випадку проводьте тільки після відновлення герметичності системи на атестованому ПССС.
Перевіряючи рівень гальмівної рідини в бачку, не забудьте перевірити справність роботи датчика аварійного рівня гальмівної рідини, для чого натисніть зверху на центральну частину захисного ковпачка датчика 1 - при включеному запаленні в комбінації приладів повинен загорітися сигналізатор «Відмова гальма» червоним.