Особливості конструкції акумулятора
На автомобіль встановлено свинцеву стартерну акумуляторну батарею ємністю 55 А•год. Акумулятори цієї ємності випускає безліч різних виробників, але характеристики цих акумуляторів подібні.
Догляд за акумулятором
Не рідше одного разу на два тижні видаляйте сухим ганчір'ям пил і бруд з поверхні моноблоку та кришки акумулятора. Якщо на кришці акумулятора випадково опинився електроліт, видаліть його чистим ганчірком, змоченим 10%-ним розчином нашатирного спирту або соди. Потім протріть насухо поверхню кришки на акумуляторі.
Слідкуйте за тим, щоб пробки завжди були загорнуті в горловини банок акумулятора. Не рідше одного разу на два тижні перевіряйте чистоту отворів для виходу газу в пробках, оскільки засмічення цих отворів спричинить підвищення тиску газу всередині акумулятора, що може призвести до її пошкодження.
Для запобігання окисленню полюсних висновків акумулятора та наконечників проводів регулярно очищайте їх та змащуйте технічним вазеліном. Слідкуйте за щільністю з'єднання наконечників дротів та висновків.
Періодично перевіряйте надійність кріплення акумулятора на автомобілі та при необхідності підтягуйте його, щоб уникнути появи тріщин на моноблоці.
Проводи до виводів акумулятора повинні бути приєднані зі слабиною, оскільки натяг проводів може призвести до розхитування виводів у кришці та течії електроліту з акумулятора.
Перевірка рівня електроліту в акумуляторі
Періодично, не рідше одного разу на два тижні, перевіряйте рівень електроліту в елементах акумулятора.
Рівень електроліту в усіх елементах повинен бути між мітками «MIN» і «МАХ», нанесеними на напівпрозорий корпус акумулятора. Якщо міток немає, то рівень електроліту повинен бути на 5-10 мм вище верхньої кромки сепараторів.
Для відновлення рівня електроліту доливайте в акумулятор лише дистильовану воду. Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, то доливайте електроліт тієї ж щільності, що й акумуляторі, що залишився в елементі. Якщо рівень вищий за норму, відкачайте електроліт гумовою грушею з ебонітовим наконечником.
Перевірка рівня заряду акумулятора
Якщо в процесі експлуатації виникли труднощі із заводом двигуна, перевірте ступінь зарядженості акумулятора за щільністю електроліту або напругою на її виводах у ненавантаженому стані (табл. 9.1). Для перевірки щільності електроліту користуйтесь ареометром або наявним поплавковим індикатором щільності електроліту. Напруга на виводах акумулятора можна виміряти будь-яким вольтметром постійного струму з межею вимірювання 20 В (подібний вольтметр входить до складу всіх наявних у продажу автотестерів).
Якщо рівень зарядженості акумулятора 75% або нижче, акумулятор необхідно зняти з автомобіля і зарядити за допомогою зарядного пристрою Зняття та встановлення акумулятора
Для зняття та встановлення акумулятора на автомобілі вам знадобляться: ключі "на 10", "на 13".
1. Відкрийте капот.
2. Ослабте затягування гайки стяжного болта наконечника і зніміть провід з клеми мінус акумулятора.
3. Відведіть убік гумовий захисний чохол клеми плюс, послабте затягування гайки стяжного болта наконечника і від'єднайте провід від клеми плюс акумулятора.
4. Послабте затягування гайок стяжок планки акумулятора, відверніть одну з гайок і зніміть планку кріплення в зборі з однієї з стяжок, виводячи стяжку із зачеплення з петлею.
5. Зніміть акумулятор.
6. Встановіть на автомобіль акумулятор у порядку, зворотному зняття. Перед підключенням дротів зачистіть клеми акумулятора та внутрішні поверхні наконечників дротів дрібнозернистим наждачним папером. Приєднайте дроти в порядку, зворотному зняття, дотримуючись полярності. Після під'єднання проводів до клем нанесіть на наконечники проводів і відкриті поверхні клем тонкий шар мастила Літол-24 або аналогічною (найкращі медосодержащие струмопровідні мастила).
Заряджання акумулятора
Знятий з автомобіля акумулятор обережно очистіть, особливо її верхню частину, перевірте рівень електроліту (див. вище «Перевірка рівня електроліту в акумуляторі») і при необхідності доведіть його до норми.
Акумулятор заряджають струмом 5,5 при вивернутих пробках. Заряджання акумулятора проводять до початку рясного газовиділення та досягнення сталості напруги та щільності електроліту протягом 3 год. Щільність електроліту зарядженого акумулятора при 25°C повинна відповідати даним табл. 9.2 для кожного кліматичного району.
Під час заряджання акумулятора періодично перевіряйте температуру електроліту та не допускайте її підвищення понад +40°C. Коли температура досягне +40°C, слід зменшити наполовину зарядний струм або перервати зарядку та охолодити акумулятор до +27°C.
Заряджання акумулятора припиняють, коли почнеться рясне виділення газу у всіх елементах, а напруга та щільність електроліту протягом останніх трьох вимірів (проводять через 1 год після відключення акумулятора) залишатимуться постійними.
Якщо в кінці зарядки щільність електроліту (визначена з урахуванням температурної виправлення) відрізняється від зазначеної в табл. 9.2, відкоригуйте її. При підвищеній щільності відберіть частину електроліту та долийте дистильовану воду. Якщо щільність електроліту нижча за норму, то відберіть його з елемента і долийте електроліт підвищеної щільності (1,4 г/см. куб.).
Після коригування щільності електроліту продовжуйте заряджання акумулятора протягом 30 хвилин для перемішування електроліту. Потім вимкніть акумулятор і заміряйте рівень електроліту через 30 хвилин у всіх елементах. Якщо рівень електроліту виявиться нижче норми, долейте електроліт, щільність якого відповідає даному кліматичному району (див. табл. 9.2). Якщо рівень електроліту вищий за норму, відберіть зайвий електроліт гумовою грушею.
Технічна характеристика акумулятора
| Тип акумулятора Номінальна напруга, В Номінальна ємність при 20-годинному режимі розряду і температурі електроліту (27±2)°С на початку розряду, А-ч Розрядна сила струму при 20-годинному режимі розряду, А Розрядна сила струму при стартерному режимі та температурі електроліту мінус 18°С, А | 6СТ-55П 12 55 2,75 255 |
Таблиця 9.1. Параметри для перевірки рівня заряду акумулятора
| Напруга на виводах акумулятора, Щільність електроліту, г/див. куб. Ступінь зарядженості акумулятора, % | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Таблиця 9.2. Щільність електроліту при 25°С, г/см. куб
| Кліматичний район (середня місячна температура повітря в січні),°С | Пора року | Повністю заряджений акумулятор | Акумулятор заряджений | |
| на 25% | на 50% | |||
| Дуже холодний (від -50 до -30) Холодний (від -30 до -15) Помірний (від -15 до -8) Теплий вологий (від 0 до +4) Гарячий сухий (від +4 до +15) | Зима Літо Цілий рік Те саме >> >> | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Можливі несправності акумулятора на автомобілі, їх причини та способи усунення
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Акумулятор розряджається під час експлуатації автомобіля | |
| Прослизання ременя приводу генератора Несправний генератор Пошкодження ізоляції в системі електрообладнання Підключення власником автомобіля нових споживачів понад допустимі межі Надмірне забруднення поверхні акумулятора Рівень електроліту в акумуляторі нижче верхньої кромки пластин Коротке замикання між пластинами акумулятора Акумулятор не прогріти внаслідок низької температури навколишнього середовища (-20°C і нижче) | Відрегулюйте натяг ременя генератора Перевірте генератор Знайдіть місце витоку струму та усуньте пошкодження Відключіть нові споживачі електроенергії Очистіть поверхню акумулятора Відновіть нормальний рівень електроліту в акумуляторі Замініть акумулятор Прогрійте акумулятор у теплому приміщенні до температури + 10-30°C і зарядіть |
| Електроліт на поверхні акумулятора | |
| Підвищений рівень електроліту в акумуляторі, що призводить до виплескування Просочення електроліту через тріщини в корпусі акумулятора Кипіння електроліту внаслідок дуже високої напруги генератора перегрів акумулятора через сульфатацію пластин | Встановіть нормальний рівень електроліту в акумуляторі Замініть акумулятор Замініть регулятор напруги Замініть акумулятор |