Примітка. Каталожні номери тросів див. тут.
Трос потребує заміни, коли його необхідно досить часто регулювати для компенсації, що збільшується внаслідок розтягування довжини троса. Так само троси можуть втрачати рухливість у своїх оболонках через рідкісне користування гальмівною системою стоянки (користуйтеся їй завжди, коли в цьому є необхідність). Нормально працююча система повинна утримувати автомобіль на ухилі 23% при ході важеля приблизно 7 зубців (клацань). Зазвичай важільну систему гальма стоянки потрібно регулювати не частіше одного разу на рік, проте якщо регулювання потрібно щомісяця, то трос підлягає заміні.
Влаштування ручного гальма: 1 – важіль ручного гальма; 2 – передній (малий) трос ручного гальма; 3 – зрівняльник тросів; 4 – лівий задній трос; 5 – правий задній трос; 6 – задній гальмівний механізм; 7 – задній гальмівний барабан
Пристрій вузла важеля і тросів: 1 - важіль гальма стоянки; 2 - трос вирівнювача важеля ручного приводу гальма; 3 – регулювальна гайка; 4 – зрівняльник тросів ручного гальма; 5 - троси ручного гальма; X – регулювальний розмір для натягу тросів, X = 16±0,3 мм
Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.
Зняти задню частину облицювання тунелю підлоги (див. тут).
Послабити троси гальма стоянки: Для цього піднімаємо важіль гальма стоянки...
Відводимо заглушку облицювання важеля, що закриває регулювальну гайку.
... і ключем "на 10" (або високою головкою) майже повністю відвертаємо регулювальну гайку (№3 на рис.17-1) приводу на різьбовому наконечнику переднього троса.
Опустіть важіль.
Зняти задні колеса.
Зняти задні гальмівні барабани (див. тут).
Зсунувши викруткою важіль (стискаючи пружину).
Від'єднайте трос від важеля приводу колодок.
Стисніть пасатижами пелюстки фіксатора наконечника троса.
 |  |
... витягніть наконечник троса з отвору в щиті гальма.
 |  |
Витягти трос із напрямних отворів у кронштейнах на важелях задньої підвіски та у кронштейнах кріплення важелів задньої підвіски до кузова.
 |  |
Звільнити трос із скоб кріплення до бензобака, паливопроводу та днища (викрутка плоска).
Пасатижами відвертаємо три гайки кріплення теплозахисного екрану.
... і знімаємо його.
Вийняти трос із пластмасового тримача на днище.
 |  |
Троси звільнено від усіх власників.
Тепер трохи витягнувши трос у салон (пасатижі).
... виводимо наконечник троса з паза в вирівнювачі. Пасатижами стискаємо пелюстки фіксатора переднього наконечника оболонки троса (червона стрілка).
(Примітка: Цю операцію виконати нелегко, тому що доводиться працювати в тісному просторі. Але якщо трос знімається для заміни, можна просто зламати пластмасові пелюстки фіксатора)
... і виймаємо трос знизу з отвору на дно назовні.
Якщо знятий з автомобіля трос важко переміщається в оболонці, змастіть його. Заливайте моторну або трансмісійну олію в оболонку, доки вона не почне витікати з протилежного кінця оболонки. У процесі заливання періодично переміщуйте трос в оболонці.
Установка
Встановити троси у напрямні отвори в кронштейнах кріплення важелів задньої підвіски до кузова та в кронштейнах на важелях задньої підвіски.
Встановити наконечники оболонок тросів в отвори гальмівних щитів і приєднати троси до важелів приводу задніх гальмівних колодок (викрутка плоска, плоскогубці).
Встановити наконечники оболонок тросів в отвори в тунелі підлоги кузова та закріпити оболонки тросів у скобах кріплення до днища кузова, бензобака та паливопроводу.
Встановити задні гальмівні барабани.
Встановіть задні колеса.
Під'єднати троси до вирівнювача важеля ручного приводу гальма.
Налаштувати важіль ручного приводу гальма.
Встановити облицювання підлоги тунелю.
Перевірити ефективність робочої гальмівної системи.
Заміна переднього (короткого) троса
Повністю послабте натяг тросів, відвернувши регулювальну гайку до кінця різьбового наконечника (див. вище).
Від'єднайте від вирівнювача обидва задні троси.
Ножем акуратно розрізаємо килимове покриття підлоги за важелем гальма стоянки.
Примітка. Розрізати килимок підлоги потрібно для того, щоб отримати доступ до нижньої частини важеля приводу гальма стоянки, не знімаючи повністю передні сидіння і килимок підлоги. Розрізана частина килимка не буде видно, оскільки закрита облицюванням тунелю підлоги.
Відігніть розрізані частини килимового покриття в сторони.
Повністю відверніть від різьбового наконечника троса регулювальну гайку.
...і, витягнувши трос назад із паза важеля гальма стоянки, зніміть трос у зборі з вирівнювачем.
Підчепивши викруткою, по черзі знімаємо з вирівнювача пластмасові фіксатори наконечника переднього троса.
Виймаємо передній трос із вирівнювача. Встановлюємо передній трос гальма стоянки у зворотній послідовності.
Регулювання гальма стоянки (ручного)
Знімаємо задню частину облицювання тунелю підлоги (див. тут).
Відкиньте заглушку з гвинта регулювання.
Загортаючи або відвертаючи регулювальну гайку (ключ "на 10"), досягніть щоб хід важеля ручного гальма становив приблизно 6-7 клацань.
Виконайте кілька повних ходів важеля як з натиснутою кнопкою (без клацань), так і з відпущеною.
Відпустіть важіль.
Якщо регулювання здійснюється на землі, то по черзі піддомкратьте автомобіль до кожної сторони та поверніть заднє колесо. Обертання колеса має бути вільним, рівномірним.
При затягнутому важелі колеса мають бути заблоковані. (Автомобіль має утримуватись на ухилі 23%).
Встановіть усі зняті деталі.