Схема 1. Система управління двигуном К4М: 1 - реле системи упорскування; 2 - блок запобіжників у салоні; 3 – реле паливного насоса; 4 - датчик верхньої мертвої точки; 5 - блок керування системою кондиціювання; б, 7,9,12.16 – комбінація приладів; 8,10 – блок управління електрообладнанням салону; І – діагностичний роз'єм; 13 – датчик швидкості; 14,15,18,21 - котушки запалювання; 17 - блок реле та запобіжників у моторному відсіку; 19 - датчик температури охолоджувальної рідини; 20,23 – реле електровентилятора системи охолодження двигуна; 22 - блок керування двигуном; 24 - реле компресора кондиціонера; 25 - датчик детонації; 26 - датчик тиску холодоагенту; 27 - датчик положення дросельної заслінки; 28 - датчик температури повітря та впуску; 29 - електропривод дросельної заслінки; 30 – діагностичний датчик концентрації кисню; 31 - датчик тиску у впускній трубі; 32,33,34,35 – форсунки; 36 - клапан продування адсорбера; 37 - керуючий датчик концентрації кисню; 38 - датчик тиску в системі гідропідсилювача рульового керування