Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) — заміна

Зняття

Операції спільні для всіх комплектацій автомобілів

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.

Для автомобілів з двигуном К4М додатково

Зняти впускний патрубок.

Зняти глушник шуму впуску.

Операції спільні для всіх комплектацій автомобілів

Зняти захист двигуна.

Зняти праве переднє колесо.

Зняти правий бічний брудозахисний щиток.

Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

Зняти шків колінчастого валу.

Зняти праву опору підвіски двигуна.

Вивернути пробку 1, малюнок 5-1, отвори під фіксатор ВМТ (змінна головка Тогх Е14, подовжувач, ключ тріскачковий).

Для автомобілів з двигуном К7М

Відвернути болти 1, малюнок 5-2, кріплення верхньої кришки приводу ГРМ (головки змінні 13, 16; ключ тріскачковий).




Зняти верхню кришку 2 приводу ГРМ.

Відвернути болти 1, малюнок 5-3, кріплення нижньої кришки приводу ГРМ (головка змінна 8, ключ тріскачковий).



Зняти нижню кришку 2 приводу ГРМ.

Загорнути болт кріплення шківа колінчастого валу з проставкою (змінна голівка 18, комір).

Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб мітка на зубчастому шківі розподільного валу виявилася на відстані в один зуб до вертикальної осі зубчастого шківа, а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу була на відстані одного зуба від вертикальної осі шківа (головка змінна) .

Встановити фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).

Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору в фіксатор (змінна головка 18, комір).

Нанести мітку на кришці за допомогою маркеру.

Відвернути гайку 1, малюнок 5-4, кріплення осі натяжного ролика (змінна головка 16, ключ тріскачковий).




Зняти ремінь 3 приводи ГРМ. Зняти ролик натяжний 2.

Для автомобілів з двигуном К4М

Відвернути болти і гайки 1, малюнок 5-5, кріплення верхньої кришки приводу ГРМ (змінні головки 13, ключ тріскачковий).

Зняти верхню кришку 2 приводу ГРМ.

Відвернути болти 1, малюнок 5-6, кріплення нижньої кришки приводу ГРМ (головка змінна 8, ключ тріскачковий).





Зняти нижню кришку 2 приводу ГРМ.

Послабити затяжку гайки 1, малюнок 5-7, кріплення осі натяжного ролика (змінна головка 16, ключ тріскачковий).


Відвернути болт 5 кріплення обвідного ролика за допомогою пристосування (пристосування Mot. 1368, змінна головка Torx Т50, ключ тріскачковий).

Зняти обвідний ролик 4.

Зняти ремінь 3 приводи ГРМ.

Відвернути гайку 1 кріплення осі натяжного ролика (змінна головка 16, ключ тріскачковий).



Зняти натяжний ролик 2 ременя приводу ГРМ. Зняти зубчастий шків 6 колінчастого валу.

Установка

Для автомобілів з двигуном К7М

Увага. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• ремінь приводу ГРМ;
• натяжний ролик ременя приводу ГРМ;
• болт кріплення шківа колінчастого валу.

Встановити не затягуючи новий натяжний ролик 2, малюнок 5-4 (змінна головка 16, ключ тріскачковий).

Одягти на шківи новий ремінь 3 приводу ГРМ, сумісивши мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах розподільчого і колінчастого валів.

Порядок встановлення ременя ГРМ:

• шків колінчастого валу;
• натяжний ролик;
• зубчастий шків розподільчого валу;
• зубчастий шків приводу водяного насоса.

Натяг ременя приводу ГРМ на двигуні К7М без автоматичного натяжного ролика

Встановити натяжний ролик до упору ремінь приводу ГРМ.


Затягнути гайку кріплення осі натяжного ролика (змінна головка 16, ключ тріскачковий).

Зняти фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).

Встановити пристрій 1, малюнок 5-8, для попереднього натягу ременя на зубчастий шків розподільного валу (пристрій Mot. 1501).



Створити попередній натяг на гілки ременя приводу ГРМ за допомогою моментного ключа. Момент зусилля 10 Н·м (1,0 кгс·см) (ключ моментний).

Зняти пристрій зі шківа розподільчого валу (пристрій Mot. 1501).

Встановити пристрій для натягу ременя приводу ГРМ (пристрій Мот. 1135-01 або 67.7812-9703 L).

Натягнути ремінь приводу ГРМ, повертаючи натяжний ролик за допомогою пристрою проти годинникової стрілки (пристосування Мот.1135-01 або 67.7812-9703 L).

Відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ повертаючи натяжний ролик за допомогою пристрою (пристосування Мот.1135-01 або 67.7812-9703 L; прилад Mot. 1505 або "LADAHOPMA - ПІНАР"). Замір проводити на гілці ременя ГРМ між шківом розподільчого валу та шківом водяного насоса. Частота коливань 160±10 Гц.

Затягнути гайку кріплення натяжного ролика. Момент затяжки 50 Н·м (5,0 кгс·см) (змінна головка 16, ключ моментний).

Повернути колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою (змінна головка 18, ключ тріскачковий).

Заблокувати колінчастий вал у положенні ВМТ за допомогою фіксатора (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Зняти фіксатор ВМТ.

Встановити пристрій для попереднього натягу ременя на зубчастий шків розподільного валу (пристрій Mot. 1501).

Створити попередній натяг на гілки ременя приводу ГРМ за допомогою моментного ключа. Момент зусилля 10 Н·м (1,0 кгс·см) (ключ моментний).

Зняти пристрій зі шківа розподільчого валу (пристрій Mot. 1501).

Перевірити натяг ременя приводу ГРМ (прилад Mot. 1505 або "LADAHOPMA ПІНАР"). Замір проводити на гілці ременя ГРМ між шківом розподільчого валу та шківом водяного насоса. Частота коливань 160±10 Гц.

Якщо величина натягу поза допуску, то повторити процедуру регулювання натягу ременя приводу ГРМ.

Нанести склад FRENETANCHE на болти 1, рисунок 5-2, кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

Встановити верхню кришку приводу 2 ГРМ (головки змінні 13, 16; ключ тріскачковий).

Момент затягування болтів кріплення верхньої кришки приводу ГРМ:

• болти М10 - 44 Н·м (4,4 кгс·см) (головка змінна 16, ключ моментний);
• болти М8 - 22 Н·м (2,2 кгс·см) (головка змінна 13, ключ моментний).

Встановити нижню кришку 2, малюнок 5-3, приводу ГРМ (змінна головка 8, ключ тріскачковий).

Момент затягування болтів 1 кріплення нижньої кришки приводу ГРМ - 8 Н·м (0,8 кгс·см) (змінна головка 8, ключ моментний).

Натяг ременя приводу ГРМ на двигуні К7М з автоматичним натяжним роликом

Встановити рухомий покажчик 1, малюнок 5-9, після нерухомого покажчика 2, повернувши ексцентрик 3 проти годинникової стрілки за допомогою ключа з головкою Torx Т50 (змінна головка Torx Т50, вороток).

Затягнути гайку 4 кріплення натяжного ролика. Момент затяжки гайки кріплення натяжного ролика 25 Н·м (2,5 кгс·см) (змінна головка 16, ключ моментний).

Зняти фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).

Повернути колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою (змінна головка 18, ключ тріскачковий).

Встановити фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).

Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору в фіксатор ВМТ (змінна головка 18, ключ тріскачковий).

Переконатися, що рухомий покажчик 1 розташований навпроти нерухомого покажчика 2.

• відвернути гайку кріплення натяжного ролика приводу ГРМ не більше ніж на один оборот, утримуючи ексцентрик ключем (головки змінні 16, Torx Т50, вороток - 2 шт.);
• плавно встановити рухомий покажчик після нерухомого покажчика, повернувши ексцентрик проти годинникової стрілки за допомогою ключа з головкою Torx Т50 (змінна головка Torx Т50, комір);
• затягнути гайку кріплення натяжного ролика. Момент затяжки гайки кріплення натяжного ролика 25 Н·м (2,5 кгс·см) (змінна головка 16, ключ моментний).

Зняти фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).

Для автомобілів з двигуном К4М

Увага. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• ремінь приводу ГРМ;
• натяжний ролик ременя приводу ГРМ;
• обвідний ролик ременя приводу ГРМ;
• болт кріплений шківа колінчастого валу;
• заглушка впускного розподільчого валу;
• заглушка випускного розподільчого валу.

Увага. Перед установкою шківа колінчастого валу знежирити опорну поверхню шківа і носок колінчастого валу.

Якщо покажчики не збігаються:

Розташувати пази розподільних валів 1, малюнок 5-10, горизонтально і зі зсувом вниз від осей валів, при необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою пристосування (пристосування Mot. 1496, змінна зміна 16, подовжувач, ключ тріскачний).



Встановити пристрій 1, малюнок 5-11, для встановлення фаз газорозподілу на двигун і закріпити болтом 2 (пристосування Mot. 1496, змінна головка 10, подовжувач, комір).



Розташувати знаки на спицях зубчастих шківів розподільних валів вертикально вгору.

Встановити новий натяжний ролик 2, рисунок 5-7, ременя приводу ГРМ, завівши його виступ у паз.

Загорнути, не затягуючи, гайку 1 кріплення осі натяжного ролика (змінна головка 16, ключ тріскачковий).

Встановити зубчастий шків 6 колінчастого валу.

Встановити новий ремінь 3 приводу ГРМ.

Встановити новий обвідний ролик 4 ременя приводу ГРМ. Момент затягування болта 5 кріплення обвідного ролика ременя приводу ГРМ - 50 Н·м (5,0 кгс·см) (пристосування Mot. 1368, змінна головка 16, ключ тріскачковий, ключ моментний).

Шестигранним ключем на 6 мм поєднати рухомий покажчик А, малюнок 5-12, з виїмкою нерухомого покажчика, повертаючи ексцентрик 1 за годинниковою стрілкою.



Затягнути гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ моментом 7 Н·м (0,7 кгс·см) (змінна головка 16, ключ моментний).

Встановити нижню кришку 2, рисунок 5-6, приводу ГРМ. Момент затягування болтів 1 кріплення нижньої кришки приводу ГРМ - 12 Н·м (1,2 кгс·см) (змінна головка 8, ключ тріскачковий, ключ моментний).



Встановити фіксатор 1, рисунок 5-13, ВМТ на блок циліндрів (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Встановити шків колінчастого вала.

Відвернути болт 2, малюнок 5-11, кріплення пристосування Mot. 1496 і зняти пристрій 1 для установки фаз газорозподілу (змінна головка 10, подовжувач, комір).

Зняти фіксатор ВМТ із блоку циліндрів (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Перевірка натягу ременя приводу ГРМ на двигуні К4М

Повернути колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку ГРМ) і до суміщення раніше нанесених міток (на шківі фазорегулятора) встановити фіксатор ВМТ на блок циліндрів.

Обережно довести колінчастий вал до упору фіксатор (головка змінна 18, ключ тріскачковий).

Зняти фіксатор ВМТ із блоку циліндрів (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Переконатися, що рухомий покажчик А, малюнок 5-12, розташований навпроти виїмки нерухомого покажчика, якщо це не так:

• відвернути гайку 1, малюнок 5-7, кріплення натяжного ролика не більше ніж на один оборот, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм (змінна головка 16, ключ тріскачковий);
• плавно підвести рухомий покажчик до суміщення з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Затягнути гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ моментом 27 Н·м (2,7 кгс·см) (змінна головка 16, ключ моментний).

Перевірка встановлення фаз газорозподілу на двигуні К4М

Перед перевіркою установки фаз газорозподілу переконатися в правильному положенні рухомого покажчика А, малюнок 5-12, натяжного ролика і виїмки нерухомого покажчика.

Встановити фіксатор 1, рисунок 5-13, ВМТ на блок циліндрів (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Обережно довести колінчастий вал до упору фіксатор (головка змінна 18, ключ тріскачковий).

Встановити (не докладаючи зусиль) пристрій 1, малюнок 5-11, для встановлення фаз газорозподілу (пази на кінцях розподільчих валів 1, малюнок 5-10, повинні знаходитися в горизонтальному положенні і бути зміщені вниз від осей валів) (пристосування Mot. 1496) .

Якщо пристрій Mot. 1496 не встає на місце, потрібно повторно встановити фази газорозподілу і відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ.

Зняти пристрій Mot. 1496 для встановлення фаз газорозподілу.

Зняти фіксатор ВМТ із блоку циліндрів (фіксатор ВМТ Mot. 1489 або 67.7820-9701 L).

Встановити кришку вікна на нижній кришці приводу ГРМ, переконавшись, що штифт входить у виїмку.

Операції спільні для всіх комплектацій автомобілів

Нанести герметик на різьблення пробки 1, рисунок 5-1, отвори під фіксатор ВМТ і загорнути пробку. Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·см) (змінна головка Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний).

Встановити праву опору підвіски двигуна.

Встановити шків колінчастого валу.

Встановити ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Встановити правий бічний брудозахисний щиток.

Встановити праве переднє колесо.

Встановити захист картера двигуна.

Для автомобілів з двигуном К4М додатково

Встановити впускний патрубок.

Встановити глушник шуму впуску.

Операції спільні для всіх комплектацій автомобілів

Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.