Примітка: При виході зчеплення з ладу рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (відомий та провідний диски, підшипник вимкнення зчеплення), оскільки робота із заміни зчеплення трудомістка, а ресурс неушкоджених елементів зчеплення вже знижений, тому, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після невеликого пробігу.
Номери запчастин вказані тут (8 кл) та тут (16 кл).
Пристрій зчеплення див. тут.
Роботи на двигунах K4M та K7M щодо заміни зчеплення не відрізняються.
Для роботи потрібна оправка для центрування веденого диска зчеплення.
Відправляється від автомобілів ВАЗ. (Оригінальні - Emb. 1518 або Emb. 1780, або 67.7823-9702 L)
Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення, відкрити капот і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Зняти коробку передач (див. тут).
Примітка. При заміні зчеплення можна повністю не знімати КПП, лише відсунути її від двигуна на необхідну відстань. Ця робота показана тут.
Порада: Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, маркером) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування).
Якщо є, встановити на блок циліндрів двигуна фіксатор маховика (фіксатор маховика Mot. 582-01).
Якщо ні, то за допомогою викрутки, або монтажної лопатки утримуйте маховик від провертання та...
... відверніть шість болтів 1, малюнок 3-1, кріплення натискного диска зчеплення до маховика і зніміть натискний 2 та ведений диски зчеплення (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта діаметром.
Малюнок 3-1 - Зняття зчеплення: 1 - болт кріплення натискного диска; 2 - натискний диск зчеплення
Зніміть натискний та ведений диски зчеплення з маховика, притримуючи ведений диск.
Контроль керованих дисків зчеплення
Відомі диски зчеплення для автомобілів з двигунами К4М та К7М мають різну жорсткість пружин демпфера. Для відмінності ведених дисків зчеплення на пружини демпфера фарбою нанесені мітки, рисунок 3-2.
Відмінності ведених дисків зчеплення:
| Параметри | Двигун К4М | Двигун К7М |
| Зовнішній діаметр веденого диска, мм | 200 | 200 |
| Товщина веденого диска, мм | 7,5 | 7,6 |
| Число шліців | 26 | 26 |
| Колір міток пружин (рисунок 3-2) | 1 – сірий; 2 – зелений; 3 - синьо-бузковий | сірий |
Оглянути диск зчеплення ведений.
Малюнок 3-2 - Мітки веденого диска зчеплення на автомобілі з двигуном К4М: 1 - сірий; 2 – зелений; 3 - синьо-бузковий
За наявності тріщин, вм'ятин, поломок пружин демпфера та тріщин або розшарування фрикційних накладок диск підлягає заміні.
Малюнок 3-3 - Диск зчеплення натискної
Підготовка до встановлення
Перевірити поверхню маховика двигуна, що контактує із веденим диском зчеплення. На поверхні маховика не повинно бути подряпин та слідів втечі.
Перевірити відсутність заклинювання корінного підшипника колінчастого валу двигуна.
Перевірити герметичність сальників двигуна та коробки передач, за потреби замінити.
Перевірити вільне переміщення веденого диска зчеплення первинним валом.
Перевірити відсутність слідів зношування на напрямній втулці підшипника включення зчеплення та вилці включення зчеплення.
Очистити та промити поверхню маховика, що контактує з веденим диском зчеплення, шліци первинного валу коробки передач та шліци в маточині веденого диска (уайт-спірит, норма витрати 10 г).
Установка
Перед установкою перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу КПП, нанесіть на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило.
Примітка. Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска (показана стрілкою) була спрямована у бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення.
Встановити зчеплення в зборі на маховик, не затягуючи болти 1, малюнок 3-1, натискного кріплення диска (головка змінна 8, комір і подовжувач).
Встановити маточину веденого диска оправку 1, малюнок 3-4, і відцентрувати ведений диск зчеплення щодо маховика.
Рисунок 3-4 - Центрування веденого диска зчеплення: 1 - оправлення для центрування веденого диска зчеплення
Почергово загорнути навхрест болти 1, малюнок 3-1, кріплення натискного диска зчеплення. (Головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний):
Черговість затягування болтів зчеплення
Момент затягування болтів кріплення натискного диска зчеплення 20 Н·м (2,0 кгс·см).
Зняти фіксатор маховика (якщо був).
Встановіть коробку передач.
Після встановлення коробки передач перевірити величину ходу вилки вимкнення зчеплення (для автомобілів з тросовим приводом) та відсутність повітря у гідроприводі зчеплення (для автомобілів з гідроприводом).
При необхідності відрегулювати хід вилки вимкнення зчеплення (для автомобілів з тросовим приводом) або видалити повітря із системи гідроприводу зчеплення (для автомобілів з гідроприводом (JR5)).