Перебої в роботі двигуна

При перебоях двигун нерівно працює на неодруженому ходу, не розвиває достатню потужність, підвищено витрачає бензин. Перебої, як правило, пояснюються несправністю форсунок або електробензонасоса, див. «Система живлення»; «Електронна система управління двигуном (система упорскування палива)», свічки запалювання одного з циліндрів, підсмоктуванням повітря в один з циліндрів. Потрібно знайти несправність та по можливості її усунути.



1. Пустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Підійдіть до вихлопної труби та прислухайтеся до звуку вихлопу. Можна піднести руку до зрізу вихлопної труби — то перебої відчуваються краще. Звук має бути рівним, "м'яким", одного тону. Бавовни з вихлопної труби через регулярні проміжки часу свідчать про те, що один циліндр не працює через виходу з ладу свічки, відсутність іскри на ній, про відмову форсунки, про сильне підсмоктування повітря в один циліндр або значне зниження компресії в ньому. Бавовна через нерегулярні проміжки часу виникає через забруднення розпилювачів форсунок, сильного зносу або забруднення свічок запалювання. Якщо бавовна відбувається через нерівні проміжки часу, можна спробувати самостійно замінити весь комплект свічок незалежно від пробігу та зовнішнього вигляду, проте краще це робити після звернення на автосервіс для діагностики та ремонту системи керування двигуном.


2. Якщо бавовна регулярна, зупиніть двигун і відкрийте капот. Перевірте стан джгута проводів системи запалювання та кріплення колодок проводів на котушках запалювання. Якщо є пошкодження дротів, замініть весь джгут дротів системи запалювання.

3. Викрутіть свічки запалювання (див «Заміна та обслуговування свічок запалювання»).

4. Уважно огляньте свічки та порівняйте їх зовнішній вигляд із наведеними фотографіями у підрозділі «Діагностика стану двигуна на вигляд свічок запалювання».

5. Якщо всі свічки виглядають справними.



6. ...перевірте зазор між електродами свічки (тільки круглим щупом). Він має бути 1,00–1,13 мм.



7. Якщо зазор відрізняється від зазначеного, відрегулюйте його підгинання бокового електрода.


8. Встановіть свічки та котушки на місце та приєднайте до них колодки джгута проводів.

9. Від'єднайте колодку джгута дротів від котушки 1-го циліндра. Пустіть двигун. Якщо перебої двигуна не посилилися, замініть свічку в 1-му циліндрі свідомо справною. Надягніть високовольтний провід і пустіть двигун. Якщо перебої посилилися, повторюйте процедуру з усіма циліндрами, щоб виявити несправну свічку.

Якщо в результаті вжитих заходів перебої двигуна не усунуті, перевірте компресію у кожному з циліндрів (див "Перевірка компресії в циліндрах"). Нормальна компресія — більше 1,0 МПа (10 кгс/см², різниця значень компресії в циліндрах більше 0,2 МПа (2 кгс/см² свідчить про необхідність ремонт двигуна.