Увага! На вашому автомобілі встановлено мікропроцесорну систему запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних висновків котушок запалювання виробляється напруга приблизно 40 000 В, і хоча при малому струмі воно не є небезпечним для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалення може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за котушку запалювання при увімкненому запалюванні, скористайтеся товстою гумовою рукавичкою або у крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
Примітка . Перед перевіркою системи запалювання встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення і залиште увімкненим гальмо стоянки.
1. При вимкненому запаленні перевірте міцність кріплення котушок запалювання на двигуні.
2. Перевірте надійність з'єднання з котушками та цілість джгутів низьковольтного ланцюга запалювання.
3. Якщо низьковольтний ланцюг справний, перевірте наявність іскри на свічках запалювання. Зніміть котушку запалювання. Вставте в наконечник котушки запасну свічку запалювання і притисніть її металевою частиною до маси автомобіля. Поверніть стартером колінчастий вал двигуна.
4. Якщо іскри немає, замініть котушку запалювання. Можна попередньо спробувати встановити ненову, але перевірену, з робочої машини. Проводьте перевірку за п. 3 кожної котушки запалювання.
5. Якщо іскра є, але двигун не заводиться, замініть свічки запалювання новими. Можна також спробувати встановити ненові, але перевірені, «з робочої машини».
6. Якщо і після цього двигун не заводиться, перевірте справність системи керування двигуном (див "Несправності системи упорскування палива").