Опис конструкції системи охолодження

Система охолодження двигуна - рідинна, закритого типу з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує, і розширювальним бачком.

В системі охолодження двигуна використовуються спеціальні рідини на основі суміші води з етиленгліколем. У них знижена температура замерзання та висока температура кипіння. Крім того, завдяки комплексу присадок, що додають, охолодна рідина перешкоджає корозії стінок каналів, не спінюється, продовжує термін служби сальника насоса охолоджуючої рідини.

Циркуляцію рідини у системі забезпечує відцентровий насос, встановлений у блоці циліндрів. Привід насоса здійснюється зубчастим ременем приводу ГРМ.

Система охолодження і двох так званих кіл циркуляції. Мале коло не включає радіатор двигуна, і рідина омиває тільки блок циліндрів і головку блоку циліндрів, а також протікає через радіатор обігрівача. Радіатор обігрівача вбудований в систему охолодження двигуна і призначений для обігріву салону за рахунок циркуляції через нього гарячої рідини, що охолоджує. При русі по великому колу рідина, що охолоджує, проходить через радіатор двигуна, де охолоджується набігаючим потоком повітря. Керує напрямком потоку рідини у системі охолодження двигуна термостат.

При недостатньо інтенсивному повітряному потоці охолодження радіатора проводиться електровентилятором. Він встановлений за радіатором двигуна та включається за сигналом електронного блоку управління двигуном. У ланцюг живлення електродвигуна вентилятора вбудовано блок керування.

Для компенсації теплового розширення рідини у системі охолодження встановлено розширювальний бачок. У пробці бачка розміщені впускний та випускний запобіжні клапани, що дозволяє підтримувати оптимальний тиск у системі при нагріванні рідини, а також компенсувати розрідження при її охолодженні.